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Ciao, forse benzina raffinata male? Prova a fare un pieno con benzina "plus" con 99/100 ottani. Probabile che risolvi...

Molto molto bella. Complimenti e auguri.

Bellissima. Complimenti.

Ciao, Ti consiglio di comprare un ricambio originale. Sicuramente costerà un pò in più, ma durerà tantissimo; senza avere problemi di tenuta, serraggio e sverniciatura.

Ciao, se fosse americana non dovrebbe avere avuto i catarifrangenti sui parafanghi? (chiedo anche agli esperti…). Se tenuta bene anche un esemplare americano ha un buon valore. Non so, però, se già all’epoca in America ci volevano gli iniettori, per l’omologazione…

Infatti: in America non erano consentiti. Ho letto anche io di questa cosa…

Buongiorno a te ! Se hai appurato sul testo di Nada che la vettura doveva avere le calotte sui fari, forse ne è sprovvista perché come il forumista esperto ti ha suggerito l'auto proviene dall'estero? E' da verificare. Se fosse stata immatricolata in Italia da nuova per la prima volta, il libro...

molto bella !

Rispetto al 100% le risposte della rete... Ma io, con un olio diverso da quello prescritto dal LUM, ripeto, non mi sono trovato bene.

Ciao ho la tua stessa vettura, identico motore, stesso chilometraggio. Se può esserti utile con un olio diverso da quello prescritto nel LUM, precisamente un 0w30, tempo fa ho avuto problemi a caldo con un fortissimo rumore delle punterie. Feci subito cambiare olio e filtro con quello trascritto...

Ciao ho la Giuly con il tuo stesso motore, ma con cambio manuale, e non mi è mai successa questa cosa: nemmeno quando sono stato in alta Italia, lasciando una notte la macchina all'aperto. Che olio hai nel motore? Credo tu debba avere uno 0W-20... (prescritto nel LUM)

Nel film c’era anche una Giulietta 1.8 rossa, uscita quell’anno, guidata da T. Milian, protagonista. L’Alfa Romeo mise a disposizione della produzione vetture di quell’anno, aziendali. La mia fonte è attendibile, credimi. Una sorella di mia madre era la segretaria di E. Massacesi a quell’epoca...

Grazie Vurt. Non ho alcuna spia accesa e ho sempre la cintura allacciata, motore in temperatura e nessuna portiera aperta. Con queste accortenze, chiaramente esplicitate anche nel LUM, non escludendolo, il motore si è sempre spento. Ma ho sempre e solo fatto una prova, perchè ripeto, l'ho sempre...

Risposta : lo start & stop non mi interessa assolutamente. Anzi da quando è uscita dalla concessionaria lo disattivo (ho dimenticato di scriverlo nel post precedente). Non ho mai camminato con questo sistema attivo: e forse è proprio questo che la mia EXIDE vive da quasi 5 anni. Me ne sono...

Buongiorno a tutti. Chiedo lumi ai più esperti. Mi sono visto e letto quasi tutte le discussioni, ma non sono riuscito a trovare una risposta al quesito che sto per porvi, o qualcosa di simile. Da un pò di tempo sulla My 2019 euro 6D-Temp, non funziona lo start & stop. Nessuna spia accesa e dopo...

Nel 1981 nel film “Delitto al Ristorante Cinese” di Corbucci, c’era uno splendido 1.6 grigio metallizzato (?), e i copri fari li aveva… O magari era un 2000 ?

Dalle foto non mi sembra ci siano trasudazioni, il motore sembra pulito ma comunque si nota la vecchiaia di alcuni componenti. Devi sentirlo acceso e a temperatura deve avere un minimo stabile e non deve "ballare": soprattutto a caldo. Non vorrei sbagliarmi, ma i coprifari venivano montati solo...

Bellissima. Non fartela sfuggire, dopo aver fatto gli opportuni controlli (in maniera precisa) che ti hanno consigliato i nostri amici forumisti. Io ho una IV serie con cerchi a stella del 1992, con soli 42k km. La uso poco, purtroppo. Però quando la guido entro in un universo parallelo. Tutti i...

Complimenti. Bravo ;) 👏

Io li dovetti cambiare; non credo che una rettifica risolva il problema. Ma lascio la parola agli esperti.