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Spiegati meglio

Io vado di HVo che per me è meglio di tanti addittivi per semplice ragione che lo si riesce ad usare con costanza diluito o al 100%

Quello che avevo supposto. Puoi usarla senza problemi fino a quando non lo cambiano.

serve verificare errore cin una presa obd2 o in officina. Può essere sensore pm10 bosch difettoso che è da sostituire

Esatto, dovrebbero essercene 4, è quello verso il posteriore lato guida

Fai controllare tappo gomma o plastica in prossimità albero camme lato guida, ho avuto un trafiletto dovuto alla vicinanza turbina che causava temperature più alte. Ci deve essere un nuovo tappo che risolve questo problema

Certo, è nella mia schermata, la spia ti si accende quando arriva a 27-28%

Rigenerazione fatta a 2600 giri quasi costanti a 120 km h, se la faccio in statale difficile scendere sotto il 16%, da notare che si è attivata già al 82%

È da configurare non è come Alfadpf

Assolutamente

Ma hai un altro display sotto i comandi clima ? A cosa serve ? Grazie

Scusate ma se il problema bassa pressione olio lo si ha solo x mezzo secondo al primo avviamento dopo più di un giorno che è ferma non è che sia olio (acqua) che ha dentro e che appena avviato motore fatica ad la andare in pressione ? Credo che se succede a motore caldo o spento da poche ore...

Certo

Stelvio MY19 210 con adblue

Ho fatto quasi 2 pieni ma non ho notato differenze sulle percorrenze tra rigenerazioni, non se altri hanno avuto la stessa impressione

posta il prodotto e come si usa grazie

Alfa dpf è noto che ha il problema delle disconnessioni

Più di uno, compreso me, consiglia la vgate ipro cerca indietro nella discussione e trovi tutto

Già trovare distributori Shell almeno da me è un impresa

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