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Nella versione standard ( non credo che la mappatura abbia modificato anche la centralina del cambio) c è la protezione per il fuori giri, anche se cambiare sempre al limitatore ovviamente sollecita di più. Non serve alzare il piede quando si cambia, la logica evita che aumentino i giri durante...

Che meraviglia ! E che bei colori. Immagino il dolore a darla via.

Va dove ti porta il cuore: Giulia. Consuma anche meno. Magari cercala con i sedili abbattibili. Vero che il bagagliaio è meno accessibile, ma alla fine stiamo sempre parlando di una berlina di 4,7 m, non di una city car. Come siamo diventati complicati, eppure negli anni 60 gli italiani...

Tranquillo fa così. Feci anche un quesito all alfa.

In realtà il peso non influisce significativamente sulla vel max, che dipende invece dalla potenza e dalla resistenza aerodinamica. In teoria 2 macchine di pari forma e potenza avranno la stessa V max anche se una pesa 1000 kg e l altra 2000. Quanto alla Y10 turbo poi non era così male … un...

Ho guidato tonale usando le palette per cui non ricordo una particolare sensazione di durezza della leva. Su Giulia la bella leva si usa solo per la retro, visto che per folle e cambio si usano le splendide palette (simili alla tonale peraltro), che fanno tanto Ferrari e F1 con una sensazione...

Allora su cosa agisce la leva? Pur essendo un doppia frizione ok grazie, chiaro. Non capisco però perché la leva è giudicata dura non dovendo azionare alcunché.

Mi sembra strano in quanto pur essendo un doppia frizione il comando di apertura e chiusura dovrebbe avvenire tramite centralina e attuatori. Cosa comanda fisicamente la leva ?

Scusate, ma il comando non è by wire su Tonale?

Non la vendere. La passione ti verrà col tempo e l apprezzerai. Ti sembrerà di avere tuo padre presente e ti potrai divertire a qualche raduno. La 75 poi è relativamente moderna e molto fruibile. Macchina di carattere, non banale.

Tema appassionante, da bar anni 70 ma che piace ancora oggi. Se guardi le prestazioni pure il verdetto è facile: conta il cronometro (ma non 0 - 100 km/h, conta lo spazio: 0 400 m e 0 1000 m) e la vel max. Ma la sportività è fatta anche di handling, più difficile da misurare. Ci sarebbe il...

Se la guidabilita’ non è ottimale non credo si debba dare la colpa a chi l ha comprata. Non se n è accorto durante la prova ? Ok, non ha avuto la necessaria sensibilità ma il problema resta.

Non è vero che sono tutti così, nessuno obbliga a spegnere e riaccendere in corsa, basterebbe rivedere la logica. Passare all elettrico e’ un consiglio scellerato.

Anch io ho trovato la gestione del cambio deludente, un colloquio non riuscito col motore

Dopo averla sciacquata va rovesciata e appesa ai fili con le mollette. Ripetere L operazione 3 volte. Quando è asciutta andare a comprare un’altra lattina di olio perché nel frattempo la prima è scaduta.

Non è vero. Amo i manuali e le auto d epoca con carburatore e starter ma la Giulia con le palette fa solo quello che vuoi tu, esattamente come una manuale con la sola differenza che lo fa usando le palette anziché la leva. E lo fa più rapidamente. Ma è una eccezione : tutte le altre...

Bella coppia!

Confermo. Su Giulia 10 l durano oltre 12000 km. Le persone che fanno affermazioni perentorie senza averne alcun titolo come se fossero in possesso dei dati di esercizio di tutto il parco delle alfa vendute creano solo confusione e alterano la conoscenza della realtà, che in un forum sarebbe...

Condivido le tue impressioni sulla tonale : la diesel va molto meglio del benzina, più piacevole e guidabile. La Giulia e’ comunque un altro pianeta.

Condivido. Comprala, hai la garanzia il prezzo è buono e la macchina uno schianto. Metti però le palette. Lascialo perdere. Inattendibile.