Risultati ricerca

aggiornamento: ho ricontrollato il libretto (andavo a memoria) e le pressioni di gonfiaggio per il cerchio da 14” sono solo due: 1,6 bar anteriore e 1,7 bar posteriore per tutti i tipi di condizioni e pneumatici; 1,7 bar anteriore e 1,8 bar posteriore per michelin (? pirelli?) cavallino sport...

ne tengo conto, grazie. comunque verifico la pressione molto spesso, sono pignolo su queste cose :)

beh con questo mi hai dato una bella info, grazie! sì, è davvero spettacolare. ha il suo caratterino e due cose a cui devo stare attento, per il resto… è educatissima e ubbidiente. e no, non le manca la parola perché si sa far capire benissimo :D

maddai quasi identica! la mia ha sicuramente del pastore tedesco, per il resto… boh. è stata abbandonata che aveva neanche 1 mese e l’ho trovata per caso

quando sta davanti sì. altrimenti per il sedile posteriore mi sono fatto fare da mamma l’imbottitura apposta e lei si siede come un passeggero :D

sulla giulia e le altre storiche può salire solo lei ❤️

vero, ci ho pensato… però due treni di gomme per la giulia mi sembravano un po’ eccessivi. il bello è che quelle precedenti erano pure segnate M+S, pensa un po’! quando finirò di sistemare la fulvia coupé potrebbe avere un senso il doppio treno di gomme estive e invernali, le misure sono...

mmh ni, nel senso che non uso l’auto tutti i giorni (o meglio: uso tutti i giorni per andare in montagna coi cani una toyota corolla, ma questo è un altro discorso e prima o poi comprerò un pandino 4x4 apposta) ma quando la uso… prendo la giulia, o una delle due mini. insomma la più recente è...

quelle che ho montato nuove sono estive. i “valori bassi” di gonfiaggio cui accennavo nel primo post si riferivano appunto alle gomme odierne: se ho compreso il tuo ultimo post stiamo facendo lo stesso discorso. quindi 2 bar all’anteriore e 1,6 bar al posteriore?

delle porcherie di cui non ricordo la marca e che avevano un disegno “classico”, le aveva montate il proprietario precedente. quelle gomme hanno percorso si e no 4000 km, a vederle sembrano nuove. sul bagnato ho scoperto quanto siano pericolose

non penso che il manuale di uso e manutenzione riporti valori errati, è che mi sembrano bassi perché vedo le gomme assai spanciate. sul manuale sono riportate differenti pressioni in base al tipo di pneumatico (per i cerchi da 15” ballano anche di 0,5 bar) mi chiedevo se, date le tecnologie...

quindi più gonfie dietro? non dovrebbe essere il contrario considerato il peso di motore e cambio all’avantreno? chiedo per capire

buondì a tutti. ho appena montato le falken sincera sn832 (165/80) sui cerchi da 14” della giulia. il gommista ha gonfiato gli pneumatici a 2,5 bar, sul manuale di uso e manutenzione leggo per il cerchio da 14” valori 1,7~1,8 bar all’anteriore e 1,6~1,7 bar al posteriore. questi valori non sono...

e niente, alla fine ho comprato il distributore 123 ignition alfa-4-r e il magneti marelli riposerà in pace. negli Usa si trova a 15$ una confezione di mollette per distributori GM che pare siano identiche ai magneti marelli; sul forum alfabb c’è un utente che ha rimpiazzato le mollette del suo...

il problema principale del mio spinterogeno è l’anticipo meccanico; non mi riesce di raggiungere l’anticipo massimo a 4600 rpm. le mollette non si trovano come ricambio, in realtà di questo spinterogeno non si trova nulla. il tuo bosch che modello è? sai se monta anche sulla giulia 1300?

sì ma a 390€… speravo di risolvere comprandone uno usato spendendo un quarto. aggiungere l’accensione elettronica al distributore poi sono 20€

assolutamente sì, anzi risolverei il problema alla radice. non so quale sia il tipo di distributore compatibile con la giulia altrimenti avrei già cercato

ottimo suggerimento, vediamo che risponde Sandruzzu

portata dal meccanico e lavoro eseguito con sostituzione piattelli e controllo giochi con il comparatore (almeno così mi è parso di capire, l’ho visto lavorare ma non ho chiesto informazioni). nulla da ridire sulla bontà del lavoro e sull’applicazione e precisione del meccanico, mi ha lasciato...

ciao sandro, grazie per il consiglio. padova mi viene un po’ scomoda, sono circa… 800km! :D però mi segno il contatto che non si sa mai. nel frattempo ho trovato un meccanico dalle mie parti che lavora solo su vw e il cui padre, meccanico anch’egli, conosce le alfa e le lancia a menadito...