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no

si si accendono le frecce quando premo il pulsante per aprire, probabile sia il cavo devo controllare bene

che p...e, anche se mi pare strano perchè ho messo un cavo unico con guaina esterna da mezzo centimetro

se apro il cofano dall'interno sbloccandolo manualmente, a cofano sollevato il tac lo fa

Ciao ragazzi, il bagagliaio della mia giulietta sta facendo i capricci, non sono i cavi tranciati per due motivi, il primo è che ho sostituito intero cablaggio con cavi protetti ed il secondo è che a cofano aperto il tasto del telecomando fa fare il tac. Però se chiudo il cofano e premo il tasto...

purtroppo non l'ho smontata integralmente perchè era ok, ma dopo averla aperta con la mano muovendo l'astina senti cosa fa la relativa leva, in questa non ci sono alette e quindi nelle nostre la geometria in realtà non si può bloccare non muovendo levette

si ma nella geometria variabile classica sono le palette che si muovono, nella giulietta sono fisse e si muove solo una sorta di tappo che fa entrare più o meno aria nella chiocciola

nel mio caso era un tubo, ti consiglio prima di controllarli, da sopra vedi poco, smonta il sottoscocca e vedi se vedi sporco tipo grasso/olio sul lato guida

se può interessare ho risolto, il tubo dell'intercooler, che da sopra sembrava intatto, presentava una spaccatura sotto la retina protettiva. Per intenderci il tubo che va a finire sul farfallato lato guidatore

mi dite la vostra?

Rieccomi qua per aggiornarvi, settimana scorsa ho fatto una rigenerazione forzata dopo aver azzerato il cambio olio, che in realtà ho fatto 3000 km fa (metto solo olio bardahl da sempre), e per il momento non mi appare più l'errore dpf da rigenerare. Mi è apparso una anomalia sonda lambda...

Bene ragazzi, piccolo aggiornamento: testata tenuta wastegate con pompa di test, nessun calo di depressione e quindi ok; smontata turbina (lavoraccio), verificate difformità rispetto agli assi ed è ok, verifica della geometria variabile, e qui viene il bello: SAPEVATE COME FUNZIONA LA NOSTRA...

beh allora proverò e vi aggiornerò, non sento la necessità di utilizzo di bluetooth e usb a fronte di una spesa di centralina così eccessiva, è per questo che vorrei farne a meno

l'ho letta, ma hai capito la mia domanda? Se stacco la centralina e rifaccio allineamento proxy mi lampeggiano lo stesso i chilometri?

nessun help?

Ciao ragazzi, mi accodo al problema, anche la mia centralina è andata, qual'è il codice della seconda versione? Altra domanda, ma se rimuovo la centralina, perdendo quindi blu & me e aux usb, il resto della radio funziona ed aggiornando il proxy rimuovere errore chilometri lampeggianti? Vorrei...

Diciamo che ho un minimo di manualità e di conoscenza della meccanica e comunque sono supportato da un meccanico, ma per quanto un errore in centralina generico, il p0238, che può essere determinato da debimetro, wastgate, elettrovalvola, map, fap, egr, geometria bloccata, un consiglio basato su...

devi aprire un altra segnalazione

Oggi sono riuscito a far rigenerare FAP e pulito elettrovalvola, che mi sembrava bloccata, e lubrificato la wastegate che comunque si muoveva. Ho fatto un giro con l'auto sino a far comparire questo errore a 4000 giri, ci sono tutti i parametri, che ve ne sembra?

Allora aggiornamento della situazione: pulizia e verifica debimetro, c'era una piccola filatura nel tubo, riparato in attesa di quello nuovo ma situazione uguale; provato a vedere se la girante della turbina girava o era bloccata, girava perfettamete; smontaggio e pulizia corpo farfallato ed egr...