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Ciao Bruno perdonami, purtroppo non so aiutarti. Avrei però da chiederti informazioni su come hai fatto per l'importazione dell'auto dalla Germania. E' un pò che sto cercando informazioni, ma non ho ancora trovato niente di preciso. Potresti darmi qualche dettaglio? Grazie mille

Ciao Dario, sotto trovi i codici degli originali, produttore Stabilus , puoi scrivere una mail di richiesta alla incofin www.incofin.it (Gruppo Stabilus) specificando i codici come segue: Stabilus DA 200N vecchio codice 7456vp nuovo 1338DJ o 2609NH Stabilus DA 100N codice 4848DZ I signori della...

Ciao sono sicuramente i pistoncini. Vedi questo post: Problemi capote Alfa Spider (939) - Tutto qui - ClubAlfa.it Forum Troverai le specifiche e a chi rivolgerti per l'acquisto. Ciao

Ciao la prima cosa che farei è sostituire i pistoncini: coppia da 100n e coppia da 200. Gran parte dei problemi deriva dai pistoni scarichi. Hai notato se il lunotto posteriore tocca sui roll-bar in apertura (e in chiusura)?

Ciao Amborem Illuminaci tu. ci sono diversi tutorial, attendiamo il tuo. grazie ciao

Ma che dici, sono una più bella dell'altra. sarei curioso di provare la versione a Benzina. Ma più di tutte mi piacerebbe provare la 3.2 v6 :-), qualcuno la vende?

Cavolo, che bel colore, il mio preferito, non sarà anche la 3.2? Allora, innanzitutto se hai fatto solo una coppia di pistoncini, devi fare anche gli altri due (200n). La mia inizialmente non chiudeva dietro, un lato dell'arcone ma, dopo la sostituzione delle molle è andato tutto ok. Se poi non...

Ciao Gstl e benvenuto, che problemi stai riscontrando?

Ciao Nitro sono sicuramente le molle scariche. purtroppo io sono un pò lontano, ma se decidi di passare in Sardegna per le ferie, ti do una mano a sostituire le molle. Sarebbe meglio sostituire anche la coppia delle molle da 100N (non solo le 200). La sostituzione non è semplicissima ma, si può...

Grazie Charles, anche io ho usato il silicone nero per qualche piccolissimo strappo della tela sul bordo della capote lato parabrezza, questo per evitare che lo strappo caminasse.

Ciao Coach, se riusciamo a mettere a posto la capote festeggiamo con un paio di barili di non filtrata 😂 Credo si tratti sempre di molle, ma non le solite 100 e 200n che danno problemi di raschiamento sui roll-bar. Vedo se recupero qualche info. Che modello e che colore hai?

qui si parla di ripristino sistema: Riattivazione capote - ClubAlfa.it Forum ...Per riattivarla c'è una levetta sotto il motorino idraulico sotto al bagagliaio della capote .. ...Da rimettere in posizione pre tiro cavetto di disattivazione...

Ciao ho trovato questa procedura Aprire il bauletto dietro al sedile passeggero, e tirare il cavo d'emergenza che si trova al suo interno (aziona la valvola di rilascio pressione dell'impianto idraulico della capote); Aprire il bagagliaio (in caso non si aprisse elettricamente, c'è un cavetto...

Ciao probabilmente a causa dello sfregare sui roll bar, la resistenza che la capote incontrava nelle operazioni di chiusura ed apertura potrebbe aver fatto sgranare gli ingranaggi dei motorini dei Flap. La prima cosa che devi fare è sostituire le molle, quelle attuali sono scariche e causano...

Ciao, Che tipo di problemi? magari riesci a risolvere da solo?

Anche io lo sentivo forte sotto i 2.000 giri e i 0,4 bar. Di recente, dopo che ho portato ma mia dal meccanico, non sento più il cazzoto anche se il moto spinge bene, forse anche meglio (è più fluido)... però il cazzotto era da brividi

Ciao L'attak o altra colla va benissimo anche perchè non credo sia sottoposto a grande stress. Il problema dell'EGR e del Fap sul nostro motore è limitante, anche sulla mia in passato è stata fatta la tua stessa operazione. A quanti giri o bar sento la botta del turbocompressore?

Ciao Alexandros grandioso, sono contento che con le molle sia riuscito a risolvere da solo. Anche io ho la 2,4 del 2007, ma con 198.000km. Per il gommino sarà molto difficile trovarne ancora in giro, io credo di aver trovato uno degli ultimi. Dovresti cercare di adattarci qualcos'altro, non so...

Ciao l'errore potrebbe essere dovuto al malfunzionamento dei sensori di chiusura della parte posteriore della capote. Io per fortuna non ci ho dovuto mettere mai mano, ma sotto ti invio un link di una discussione di qualche tempo fa e una foto. Su E-bay qualche tempo fa avevo trovato i sensori...

anche io ho faticato un bel pò con le 200, e non avevo neppure la morsa (anche se credo sia comunque difficile da usare. Potrebbe essere che le fascette metalliche non siano della misura più adatta, potresti provare con qualche misura leggermente più grande e più piccola oppure in negozi di...