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Buonasera, so che è impossibile ma cerco gli antiturbo in quanto la mia ne era sprovvista

Buongiorno, dubbio amletico ma le 75 turbo America del 88 avevano il volante e pomello del cambio rivestiti in pelle con le cuciture bianco ghiaccio? Oppure classico volante e pomello in gomma?

mi sembrerebbe strano però che tutto di un colpo abbia cominciato a dare problemi, può essere che solo una massa del fanalino provochi uno scompenso simile? e non capisco come mai dopo un paio di km tutto si risolve e funziona perfettamente

Buonasera Premetto che il check control funzionava come un orologio svizzero prima del intervento che ho fatto fare in carrozzeria(lucidatura e cambio fanalino sinistro) Ora se lascio la macchina ferma un paio di giorni il check control comincia ad impazzire e fare spie ovunque basta aprire la...

ciao mauretto, ho portato la macchina in officina e ritirata sta mattina. Per le prime due accelerazioni l overboost funzionava correttamente , un paio di secondi in picco a 1.7 e poi scendeva giù ma dopo è tornata a piccare sopra a 2 e non scendere con conseguente strattonamento e battiti in...

purtroppo non c'è

siete fantastici, grazie io non ho quel interruttore a slitta, devono aver sostituito l ARC negli anni

grazie mauretto per la risposta, infatti mi ero fatto quell idea anche io. Lo strattonamento che fa in picco secondo te è dovuto ad un motivo particolare?

Buonasera a tutti , sono nuovo del forum e volevo chiedere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema. Praticamente se accendo i fari e poi giro la chiave il motorino di avviamento non gira e la macchina non si accende. Quindi devo per forza accendere la macchina a fari spenti e poi...

Buonasera a tutti, sono luca e sono da qualche mese possessore di una 75 turbo america.L ho portata a casa un po' pasticciata (filtro a cono e modifica bypass della westgate)e con un fastidioso problema che pensavo di aver risolto ma invece si è ripresentato. Praticamente quando la macchina...