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Ciao, è un rumore tipo vetro che sbatte da qualche parte? Era la parte davanti, lato destro, io ho messo sotto una guarnizione morbida ed è sparito. Sbattendoci piano sopra lo senti proprio.

Il problema è del filtro aria imbrattato è risolto nei modelli veloce con 210 cavalli. Che hanno la farfalla dopo il il filtro dell aria

L’ho sempre pensato anche io, spendere un sacco di soldi e tempo in alfa per poi dopo un mese sei con lo stesso identico problema, in più smontare mezzo motore…

Si risolto definitivamente, solo esclusione egr, cancellato dtc errore p0100. Il minimo irregolare che tanti parlano su giulia e su stelvio, che anche io avevo, è sparito completamente, era garantito l’egr. Da quando l’ho esclusa è rinata la macchina. A livello di rigenerazioni non cambia...

Ciao, per informazione che marca di distanziali hai montato e di che misure li hai montato?

Ciao senti un rumore tipo vetro che batte dalla parte destra del tetto?

Escludete l’egr da qualcuno serio finché siete in tempo, tutti i sensori li trovate sporchi come prima entro 1 mese..

È un peccato, perchè giulia e stelvio come linea e guida sono veramente top.

La penso anche io cosi, un 3.0 sarebbe stato molto piu fluido e silenzioso. Potevano farci varie versioni partendo anche da cavellerie più basse e magari andando su più spinti anche biturbo..

Sicuramente è un ottimo diesel, peró ha bisogno di qualche modifica. Anche perché come prezzo non è proprio basso lo stelvio.. Non puó confrontarsi con un macan diesel ad esempio. Secondo me motorizzazione perfetta per lo stelvio era un 3.0 da 245/250 cavalli. Come linea e aggressività batte le...

Comunque a riguardo dei vapori olio ci si mette secondo me anche l’olio selenia 0w20, perché a mio parere uno 0w30 di altre marche (castrol,shell) va molto meglio come vapori.

Giusto cosi, tra problemi egr e collettore aspirazione, ad blue che beve 10 litri ogni 3/4 mila chilometri, in più i consumi carburante non bassissimi, conveniva prendere un turbo benzina. Si spendeva meno

Tanto non c’è altra soluzione a mio avviso, già pochi chilometri cosi hai tutta l’aspirazione intasata. Tempo altri 50 mila km anche se cambi collettore e pulisci egr è la stessa situazione.

Ciao, pure io ho prenotato per escludere da centralina e correggere l’errore p0100 con una mappa, senza aggiungere cavalli o altro. Speriamo che poi in futuro non dia problemi con le rigenerazioni/dpf.

L’auto è del 2018 con 52 mila km

Ma già a pochi chilometri cosi da problemi? Me lo fa in autostrada appena la mando a 3 mila giri e stacco l’acceleratore

Sensore map già pulito ma comunque la spia nuovamente uscita

Buonasera a tutti, oggi ho fatto il tagliando al mio stelvio ed ho trovato il filtro dell’aria imbrattato d’olio.. Ho visto che è un problema abbastanza comune.. C’è qualche soluzione che qualcuno ha provato? Ho visto che alcune versioni 210cv e 180 hanno un corpo farfallato dopo il filtro aria...

Buonasera, ho uno stelvio 2.2 190 cv. È già la seconda volta nel giro di 1 mese che mi si presenta la spia motore subito dopo che rilascio l’acceleratore (di solito a velocità tipo 110kmh) ,con avaria maf (mass air flow). Il sensore maf sapete dov’è posizionato? ( da pulire magari), quello di...