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Qualcuno l'ha usato come problem resolver sulle 500 abarth con buoni risultati. Stavo valutando anch'io la cosa (giulia 2.0 tb) ma proprio il fatto di avere il multiair mi "frena" un po'. Conoscendo bene il prodotto e avendolo già utilizzato su altre auto con buoni risultati, mi sentirei...

Sostituita turbina, con annesso sistema di lubrificazione e raffreddamento. Speso zero,(grazie a Dio) con cargaranty. Bastava cambiare gli OR incriminati, ma l'officina era convinta che fosse la turbina; pazienza per 30gg e macchina più che a posto

Se il baule resta chiuso, c'è un cursore all'interno per aprirlo. Ci si accede dal divano posteriore nell'eventualità che rimanga bloccato chiuso. Se aprite il baule e guardare la serratura dal lato posteriore, lo vedete. Per questo motivo mi chiedo come mai quando cede la serratura non debba...

Giulia 2017 2.0 tb, 68.000 km, problema alla turbina molto comune (lubrificazione e raffreddamento). Problema al cambio: famosi strattonamenti alle basse velocità e a basso carico motore. Risolto parzialmente con aggiornamenti centralina cambio, ma ancora presenti.

Buongiorno a tutti, scrivo per sapere se sono stato l'unico sfortunato o se è una cosa già successa a qualcuno del Forum. Serratura portellone andata, ha cominciato a cedere in corsa, aprendosi più volte in viaggio fino al cedimento "definitivo", nel senso che non si chiude più. Bagagliaio che...

Erano più che buoni, ma pieni di ruggine, ed esteticamente mi facevano schifo. Veniva dalla Germania, c'era sale su tutte le parti esposte. Fatto cambiare dischi e pastiglie, poi via dal carrozziere per montare estrattore veloce e pulizia sottoscocca con applicazione cera protettiva wurth su...

cinghia fatta a 47mila, auto importata da concessionario, prima di portarla a casa ho fatto fare cinghia, liquido radiatore, olio freni, dischi e pastiglie ant.post, tutti i filtri e le "madonne" varie che dovevano essere fatte. È uscita una fattura da 1500 euri, pagata dal conce 😅

Ciao a tutti, fatto ieri il tagliando dei 60mila da meccanico di fiducia (alfista con stelvio 2.0tb) al quale ho portato la mia giulia 2.0 tb 2017. Fatto olio, filtri vari, candele. Riguardo all'olio, lui usa il selenia digitek come da lum, ma io quell'olio proprio non riesco a farmelo piacere...

In liea di massima il ragionamento è corretto, bisogna poi vedere la progettazione e soprattutto la tecnica usata per la fusione dell'alluminio. Avus usa tecniche piouttosto all'avanguardia, ma soprattutto lavora bene. Almeno a detta di chi opera nel settore...e se lo dice un concorrente...

Buongiorno colleghi, qualcuno ha montato gli avus ac-520 da 19 differenziati? Non riesco a trovare foto "reali" sul web di Giulia con tali cerchi, solo rendering. Sono in procinto di acquistarli, per via del peso davvero eccellente. Ho chiamato in casa madre e mi hanno dichiarato 11kg per 8j19 e...

Questo aumenta la credibilità della tesi "erano senza differenziali aperti e hanno cacciato su quello che avevano in casa". Almeno per i 2.0 benzina, per la nostra gioia.

Daniele!

Buongiorno, volevo riportare la mia esperienza a riguardo dello 0-100 della mia Giulia 2.0 tb 200 CV mappata da Negrente (VR). L'auto purtroppo non è stata rullata a causa del banco "occupato" da altri progetti, quindi non so esattamente quanti CV sviluppa post mappatura. Posso solo darvi dei...

Eppure...questi sono i risultati. Dopo circa 20 minuti di marcia (in media) raggiungo i 70 gradi di temperatura olio. Continuando si arriva agli 85/90 gradi canonici, quindi escludo a priori un indicazione errata della sonda o dell'obd. Francamente sono rimasto sorpreso anch'io, quindi invito...

Dopo numerosi test, (strumento obd per rilevamento temperatura olio motore) ho appurato che l'indicatore temperatura del cruscotto è completamente svincolato dalla temperatura dell'olio (al contrario di quello che verrebbe logico pensare vista l'icona indicante temperatura olio e non acqua)...

A questo punto mi sa che buona parte di quelle prodotte nel 2016/inizio 2017 hanno l'autobloccante. Forse mancavano a magazzino i differenziali aperti? Fatto sta che sono molto Happy di ciò

Senza il modulo squadra tuning, la macchina ha un minimo di libertà; si riesce a farla scodare e si sente l'intervento del differenziale prima che intervenga l'elettronica. Oltre un certo punto però l'elettronica taglia. Con il modulo squadra tuning inserito invece, il differenziale lavora come...

Beh, è un ottimo differenziale a lamelle, ma pur sempre al 25%...! Prova a fare quell'esperimento con un kart e forse trovi l'effetto che immaginavi....

L'unica prova affidabile è quella di infilarsi sotto e controllare il codice. Con la mia non ho fatto il test erba/asfalto, ma ti garantisco che quando "attacca" lo senti alla grande. Anche io squadra tuning...e quando stacco tutto comincia la giostra. Fouri dalle rotonde...curve strette a...

Con quel codice differenziale aperto, mi spiace