Risultati ricerca

Appena mi arriva la macchina, perché è andata a farsi la frizione completa nuova sachs rinforzata.

La Fiamm EcoForce Start&Stop costava 170 quando l'ho presa, quindi siamo lì. Non ho cambiato gli attacchi, il polo negativo ci arriva tranquillamente, il polo positivo, bisogna fare delle piccole prolunghe, ma niente di particolarmente difficile.

Certo, io con la Optima mi trovo benissimo e costa quasi come le altre

Pure io preso tutto Sachs: volano bimassa, frizione rinforzata, cuscinetto, paraolio, ecc ecc in più pompa pedale della frizione, perché vá giù a scatti. Settimana prossima monto tutto.

Infatti prima con la Fiamm ha funzionato lo S&S solo i primi mesi, segno che la batteria era carica oltre 80%, poi ha smesso di funzionare. Invece con la Optima adesso mi tocca sempre spegnere lo S&S da pulsante, é ancora al massimo. Vedremo quest'inverno come si comporta. Cmq ho preso un...

Mi auto rispondo, montato Magneti Marelli senza swirl, é lo stesso identico all'originale, solo che non é marchiato Alfa Romeo e costa la metà (490 contro 240). Alfa Romeo prende i MM e poi lo rimarchia. Perdita inesistente, risolto tutto. 🙂🙂

Ho preso una Optima rossa e funziona alla grande, nessun settaggio nel body computer. Solo una modifica per quanto riguardano gli attacchi della batteria che non arrivano, perché la Optima li ha centrali, per il resto vedremo quanto dura 💁‍♂️

Ciao ragazzi, ho la frizione della mia 2.0d 140cv che secondo me è da cambiare. I sintomi sono, slittamento in D nelle marcie alte (dalla terza in sù) e rumore tipo grrrrinnn grrrrrinnnn a metà pedale schiacciato, ma questo potrebbe essere il volano o lo spingidisco. C'è da dire che ha 160K km...

Codice Magneti Marelli 802009463707 Codice originale Mopar 55259083 Da quello che mi risulta, sembrerebbe che il collettore non monti le swirl, qualcuno può confermarmi questa cosa?

Conoscete la marca del collettore montato?

Ho messo il turafalle Wurth l'anno scorso e si era stabilizzato anche a me, da qualche mese invece ha ripreso a perdere e si vede proprio il gocciolare e l'umidità che cola da sotto il motore, mi sono proprio messo sotto la macchina per vedere bene. Il mio ormai è andato, bisogna cambiarlo...

La marca del collettore da prendere qual'é? Avete scritto l'originale, prendo quello allora che dite?

Concordo pienamente

Certo il collettore da togliere non lo pulisco di certo, intendevo, dato che lo smonto, pulisco ste valvole swirl (dovrebbero essere là vicino) che ho sentito che sono rognose da pulire, grazie all'egr, e poi un pò tutto il resto lá attorno. Se voi sapete se c'è qualcos'altro, da attenzionare...

Ok la faccio visionare per vedere se ha perdite casomai, dato che lo tolgo, controllo la sporcizia che ha creato la valvola egr che dite? Pulizia valvole swirl ecc ecc?

Bisogna togliere la pompa gasolio per togliere il collettore? La pompa è questa? Mi sembra quella del serbatoio questa

Si ho sentito che tanti hanno avuto questo problema. Il collettore originale è Magneti Marelli? Ho 156k, potrei cambiare la pompa gasolio se poi è un punto difficile da raggiungere.

Ciao ragazzi, a qualcuno è già successo di dover cambiare il collettore di aspirazione? Ho una perdita di refrigerante e devo sostituirlo, qualcuno può consigliarmi una marca buona da prendere? Inoltre, cambiando il collettore devo cambiare anche qualche altro pezzo? Un saluto 🙂

Mi si é bruciato un led del contagiri, te ne sarei grato, la mia é una MY2011

Grazie per il 👍, presumo sia un si. Ma hanno risolto spero con una revisione del pezzo oppure anche quello nuovo é identico con gli stessi problemi a lungo andare del vecchio? Qualcuno sa dirmi se c'è un collettore "più robusto" o va bene il MM? Inoltre ho sentito da alcuni che l'hanno cambiato...