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il filtro volevo toglierlo perchè ho il dubbio che la levetta estate /inverno non funzioni a dovere, magari fatica a prendere aria.. per i galleggianti mi sa che effettivament emi toccherà aprire le vaschette.. i galleggianti a che altezza stanno? hai questo dato?

che siano lenti i getti mi pare strano,proprio perchè è stata ferma.. :smiley_029: e lo stesso per i galleggianti vaschetta per fare una prova più veloce avrei pensato a rimuovere la cassa filtro aria e vedere se con l'apporto maggiore d'aria gira meglio. se migliora mi sa che mi tocca aprire...

salve a tutti, forse ho sbagliato sezione ma non mi so muovere più nel forum, forse è cambiato qualcosa, nel caso chiedo ad un mod di spostare questa discussione per favore! :D avrei bisogno di qualche parere: la mia alfa 2000 è stata restaurata completamente, per un periodo ha girato in modo...

ooh!! grazie! era quello che mi serviva!! che bello :D

hey ,nessuno??? dai datemi una mano !!!!! venghino signori appassionati competenti!!!

ma io dico per il semplice fatto che quello è un sensore fine a se stesso, per fare scena con la ragazza di turno.... la auto JTD senza turbo andrebbero come dei risciò tirati da un cinese in coma.. non è che stai li a guardare la svoralimentaizone.. è SEMPRE sovralimentata!!

manometro della pressione turbina sul diesel? eh dai non è una grandissima rinuncia...... molto meglio un sensore ''vero' quale l'indicatore temperatura olio....

si ma quella è la temperatura dell'acqua, non dell'olio..quindi occhio :rolleyes: l'olio va subito in pressione ma è freddo e non penetra tra le parti, lubrifica poco.. dopo 10 secondi si parte, scaldare da fermi è CONTROPRODUCENTE: si scaldano solo alcune parti del motore... questo vale...

Re: termostato e scarso rendimento la macchina deve lavorare a temperatura.. se trobbo basso o troppo alto di temperatura il motore subisce stress termici che oltre a farlo andare male lo usurano. il problema serio è che il termostato potrebbe bloccarsi sul chiuso.. e lì sai che botta..

ci sono novità in merito?

la mia alfa 2000 e la 8c originale!!

hey ragazzi... questo è lo schema dei carburatori dell'alfa, l'ho trovato poco fa: posto che io ho individuato la vite del minimo e basta (i carburatori delle moto, che conosco sono COMPLETAMENTE diversi..) :smiley_029: qualcuno può indicarmi per caso quali sono le viti per l'allineamento...

bene bene, aggiornamento..:cool001: ancora non sono riuscito ad avere i documenti necessari per metterla in strada, ma: avevo dei problemi che mi stavano facendo impazzire..la macchina non andava, sparava, fumava e si spegneva.. ho pensato.. avrò rotto la testata? avrò bruciato la...

re: Alfa Romeo nuova GIULIA il gasolio è il carburante di chi si muove. punto. i mezzi di trasporto vanno a gasolio, le ''macchine'' vanno a BENZINA :D

re: Alfa Romeo nuova GIULIA Qui era presente un link corrotto ed è stato eliminato. :grinser026: :grinser026: :grinser026: :grinser026::D

sei stato chiarissimo grazie! devo smontarlo perchè il vetro è diventato opaco e stona tantissimo con gli altri due quadranti che sono perfetti e luminosi :D grazie! e poi, se non dovesse funzionare bene lo lascio staccato.. è una macchina senza tempo ;)

grazie a tutti ragazzi!! MANICOMIO, mi puoi dire una ttimo unas cosa..? la rotella cui ti riferisci è quella esterna per regolare le lancette? quella si tofglie facilmente.. ma per uscire l'orologio devo semplicemente tirarlo fuori? o deve ruotare? non mi pare dietro abbia delle viti, credo ci...

re: Alfa Romeo nuova GIULIA eeeh vabè però!! una considerazione sempre su quel tipo di auto era. che fiscalismo XD

re: Alfa Romeo nuova GIULIA beh, a me sembrava di parlare della giulia.....O_O comunque sia.. ''cuius regio eius et religio'' per cui..ok :)

re: Alfa Romeo nuova GIULIA ma sono scomparsi dei messaggi o sbaglio? O__O