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Non sarei d'accordo. Se per caratteristiche dell'auto intendi peso e aerodinamica va bene, ma dimentichi il sistema ibrido. I 17,3 km/l sono la media di 19 utenti di spritmonitor, mi pare si possano definire utenti (più o meno) reali... L'ibrido dà il meglio di sè in città ed extraurbano, molto...

Fai le mie stesse tratte + una volta a settimana due tratte da 35 km. Io sono capace di fare anche un mese di fila tratte da 8 km e stop. In ogni caso, stando a quanto dici, le accortezze da adottare non sarebbero poi così gravose. Grazie.

Innanzitutto grazie a quanti hanno risposto. In particolare: @flavr Benzina purtroppo ha altri costi di acquisto e manutenzione. Al caso mio farebbe il 2.2 160 cv @mauretto60 Su futuri impianti di gas associati al diesel non ci credo molto. In ogni caso l’acquisto andrebbe fatto...

Grazie del contributo

Escluderei Renegade o Compass ibridi, se ibrido deve essere punterei sul Giappone perchè vanta maggiore esperienza. Escluderei poi plug in per la scocciatura del cavo... meglio full hybrid (per me naturalmente).

Interessante, sembra quasi tu stia parlando di un Diesel euro 4 senza filtro. Altra cosa che mi preoccupa del Diesel è che pare non possa più circolare dopo il 2030. Certo, mancano 10 anni, non si sa cosa accadrà di preciso, etc. etc., ma non è piacevole acquistare oggi un'auto che in internet...

Si, sto valutando anche Mazda CX30. Rispetto al Rav4 è un genere differente: SUV segmento D vs Crossover segmento C. Ad ogni modo piace abbastanza anche a me. Verso metà settembre andrò a vederla dal vivo. Quel che mi preoccupa è lo Skyactiv X, motore "troppo nuovo", come sarà dopo 100.000 km...

Non ne ho la certezza. Ma per un mese sarei capacissimo di fare accendi-spegni da 7,8,9 o 10 km l'uno. Quando leggo sul libretto (vado a memoria) che per spurgare il filtro bisogna viaggiare oltre i 2.000 giri per 15 minuti, mi dico: ecco quale sarebbe l'utilizzo che non lo fa mai intasare.

Modello un po' datato. Motore "dismesso". Solo usati. Nessuna trazione posteriore. Direi di no. L'unica Alfa che considererei è Giulia. Diversamente cambierei.

Buona sera a tutti, ho sempre scritto poco e letto abbastanza in questo forum. Da qui a un anno dovrò cambiare auto. Tra le candidate fantastico anche sulla Giulia (sin da piccolo mi son sempre piaciute le Alfa Romeo). Escludendo le supercar, una berlina 3 volumi sportiveggiante sarebbe...

Con qualche pack in meno e il bonus di 10.000 euro che c'era fino a gennaio compreso risultava l'importo che ho detto. Realizzo ora che il bonus per partita IVA è sceso a febbraio a 8.500 euro. Buono a sapersi. Fine OT.

Difficile dirlo, ma anche nessuna.

Parlavo per me infatti :D Nel tuo caso aspetterei come minimo Ginevra per vedere se ci sono novità

La questione interessa anche a me. Con l'aggravante che buona parte dei 22.000 km che percorro all'anno son fatti di tratte da 8 o 9 km l'una. Con partita IVA, la 2.2. 160 cv, Super, manuale, 6d-temp, due optional in croce, viene sui 32/33k. La tentazione c'è.

Io oggi un Diesel lo acquisterei solo euro 6 d temp, quindi Giulia 2.2 160 o 190 cv. Tanto più se abiti in pianura padana...

@FF6862016 Purtroppo più che “messaggio di rigenerazione e di non spegnere il motore” è messaggio che tre tentate generazioni sono andate fallite (correggetemi se sbaglio) e che URGE mettersi su strada libera in terza ad almeno 2000 giri. Insomma, tutto fuorché rassicurante: si sarebbe nella...

Buona sera a tutti, facendo: 1) durante la settimana, 4 tratte al giorno da 8 / 9 km l'una per lavoro in ambito semi-urbano; 2) nel fine settimana, dipende dalle volte: 2a) alcune decine / centinaia di kilometri; 2b) le solite tratte da 8 / 9 km; 2c) nessun kilometro; andrei incontro con ogni...

Re: Giulietta in arrivo: 1.4 tb 120cv o 1.6 jtd 105cv? disperato bisogno di cons Ciao Romina, ascolta tuo padre e vai senz'altro di benzina. Tanto il kilometraggio annuo quanto la sua ripartizione in brevissime tratte non lasciano scampo. E' verissimo che farai i 12, massimo 13, km di media con...

Re: DPF e giulietta 1.6 105 cv Altre esperienze da parte di possessori del 1.6 105 cv?

Insomma, dati i 23.000 km annui, mi dite che tutto il resto DEVE passare in secondo piano, dpf compreso.