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Re: non è la frizione ma i semiassi che vibrano Questo problema , è causato dall'innesto a mille righe del semiasse, che , a causa della rottura della cuffia , perde il grasso, con l'ingresso dell'acqua si arrugginisce e non scorre più nella sua sede, soprattutto dopo qualche minuto di marcia...

Re: 156 - Poca di potenza fino i 2300rpm circa e/o basse vel.- valv. EGR- debime Ciao a tutti, aggiungo anche la mia esperienza, se può essere utile: 156 2.4 Mjet con almeno 250.000 km, ha iniziato ad essere meno pronta in ripresa, finchè ad un certo punto si sentiva distintamente l'entrata in...

Non sono sicuro di ricordare bene, ma mi pare invece che fosse una questione esclusivamente contrattuale. Il motore twin turbo è stato sviluppato nell'era del matrimonio con GM, principalmente da tecnici GM e per questo è stato montato inizialmente solo sulla Saab 9-3 TTid, ma proprio in quel...

Ti ringrazio , io ho cercato solo di tradurre le mie sensazioni, certo non di fare una classifica. Le Yokoama non le ho mai provate , e può benissimo darsi che siano nettamente migliori. Le uniche altre gomme che ho provato sono le Goodyear Ultragrip e le Michelin Alpin (ma su altre auto) e per...

Mi permetto di dare il mio parere, monto le Nokian WR G2 da 4 anni, questo è il secondo treno che acquisto. Personalmente trovo che sulla neve se la cavano senza infamia e senza lode , mentre sul bagnato non vanno male, ci vuole solo un pò di dolcezza. Le trovo invece un pò imprevedibili con...

Se può interessare, i cristalli marchiati e non, escono tutti dalla stessa linea di produzione. la differenza sta nella scelta di qualità : 1° scelta = primo montaggio in catena di produzione 2° scelta = ricambi originali 3° scelta = ricambi non originali e demarchiati Tutti sono nelle...

Semplice fare la prova, avvia il motore, stacca un morsetto della batteria e vedi cosa succede...la mia si spegne.

Il problema della batteria a cui mi riferisco potrebbe essere dovuto ad un elemento interno dell'accumulatore che è difettoso, e che durante la marcia potrebbe aprirsi interrompendo il flusso di energia verso le centraline. Verifica anche che tutte le connessioni elettriche siano a posto, che i...

Ciao, La batteria è a posto? Se hai la possibilità fai una prova a girare per un pò con una batteria nuova.

Re: La mia alfa non parte più! Un meccanico che ti risponde cose simili e poi ti sosituisce egr e rimappa non è un meccanico. Un motore moderno non deve mai avere problemi in partenza, figuriamoci poi con il freddo che c'è in italia!! Ci sono centraline elettroniche fatte apposta per...

Io ho risolto a suo tempo scaricando dalla rete questo programmino : Fx2k Radio Decoder ora non ce l'ho più perchè a qule pc mi è morto l'HD. Ciao

Re: minimo irregolare Di quale sensore parli? Il termostato per caso? No, del sensore che invia il valore analogico di temperatura alla centralina, da un elettrauto , tramite il tester di diagnosi, puoi verificare se il valore che legge quando il motore è freddo è coerente con la realtà.

Ma gli strappi di cui parli li fa solo a quella velocità o li fa in tutte le marce a quel regime di giri? Hai verificato se l'attuatore del turbo si muove? Metti davanti al motore, fai accendere da qualcuno e lo devi veder fare uno scatto, se poi si accellera, oltre un certo regime di giri...

Re: minimo irregolare Valuterei anche il sensore che invia il segnale della temperatura alla centralina, potrebbe dare un segnale errato di temperatura più alta del reale con conseguente irregolarità di combustione a freddo, oppure un qualche sistema automatico di arricchimento a freddo, che so...

2.4 = 5 cilindri 2.4 110 kW = 2 valvole /cilindro = 10 valvole. 2.4 129 kW = 4 valvole / cilindro = 20 valvole 16 valvole le possono avere solo un 4 cilindri a 4 valvole o un 8 cilindri a 2 valvole e non è il tuo caso.

Ciao per sicurezza io darei anche una controllata ai vari connettori presenti nel vano motore, al serraggio dei morsetti batteria e delle centraline. Se te lo fa quando prendi dei salti potrebbe essere qualche contatto che si apre...

Re: valvola egr.... Ciao Non voglio insegnare niente a nessuno, ma guarda che la EGr è una sempolice valvola a solenoide, non ha motori nè elettronica a bordo, pertanto non richiede alcuna codifica di nulla e tanto meno rimappature. Nel connettore ci sono solo i due fili che portano...

ciao a tutti Non so se frega a qualcuno ma vi do un aggiornamento sulla situazione . Ho portato la macchina a cancellare l'errore di avaria motore e abbiamo guardato cos'era rimasto in memoria errori. L'unico allarme presente era il "422 elettropompa carburante-errore di segnale". Secondo...

Se sei già sotto il minimo forse è giusto che ti indichi livello scarso..

Il filtro gasolio ha uno scarico che permette di spurgare l'acqua che si è accumulata sul fondo essendo più pesante del gasolio, devi staccare il connettore che c'è sotto il filtro (che contiene appunto il sensore di rilevamento presenza acqua) svitare, far scolare un pò (mettici sotto qualcosa...