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non avendo la misura sul libretto diciamo che se ti fermano per un controllo sulla strada sei a posto...in realtà non è cosi... sulla scheda di omologazione la misura 165 14 è riportata L'aggiornamento del libretto ( o la sostituzione ) richiede la visita in motorizzazione ...leggi qua...

ciao...ho messo lo spinterogeno ignition 123,quella del link è per citroen ma rende l'idea...ho messo la mappatura prudente per benzina senza piombo,come consigliato dal produttore ma ci sono diversi settaggi, l'unico difetto è che la regolazione è sotto lo spinterogeno che quindi va tolto ogni...

le luci sia abbaglianti che anabbaglianti le ho gia messe sotto dei relè ... infatti il devio mi si era bruciato (letteralmente...) confermo che il discorso sull'alternatore era legato ad un (presunto) miglior rendimento di quelli moderni e non tanto sul fatto della leggerezza o per aumentare...

il discorso dell'alternatore deriva da esperienze negative...sia con i bosch che con i marshal che montavano di serie...anche revisionati e comunque funzionanti con un uso magari notturno spesso mi si accende la spia dell'alternatore(un po fioca non luce rossa) perchè ai bassi regimi non carica...

in effetti scritta cosi sembra un boiata... :lachen001::lachen001: intendevo gli alternatori moderni senza dubbio piu efficenti che sono anche per l'appunto leggeri..ne vendono dedicati ai motori alfa bialbero

ciao e benvenuto...penso che tu abbia bisogno di pochi consigli ,hai visto che per il gt in uk e germania si trova di tutto e a prezzi abbastanza buoni come sai qualsiasi modifica farai sarà a fondo perso,nel senso che in italy ogni personalizzazione fa perdere valore al mezzo quindi ok motore...

bella gt complimenti, il manuale tecnico l'ho preso anch'io da quel venditore

i carburatori delle alfa in questione sono sempre da 40, cambiano pero' internamente nei diametri dei venturi (da 28 a 32) e nei vari getti, per questo dovresti trovare dei weber da 40 del 2000 . vanno bene anche i dellorto ma credo si trova piu roba per i weber e forse è piu semplice lavorarci...

io non intendevo un motore nuovo ma un 2000 da revisionare...a farlo fare da un meccanico direi 1000 euro un motore da rifare e 4000 minimo per rifarlo....sono tanti soldi certo ma almeno preservi il tuo originale da parte . il discorso alberi a cammes e 2 weber revisionati penso vai sui 1200...

mettici sotto un motore 1750 o 2000 serie 512 e tieni il tuo da parte ...è la soluzione migliore (non da un punto di vista legale...ovvio)

Re: Problema gomme per gt 2000 veloce l'equivalenza non conta...almeno in italia ,la misura deve essere riportata a libretto. io richiesi all'alfa il nulla osta per le 185 70 14 che mi arrivò in 2 settimane ma non ho ancora aggiornato il libretto penso inoltre che in tal caso venga...

ciao..potrebbe essere un problema della pompa freni ma in genere è uno o entrambi i pistoncini bloccati in sede...non ti resta che smontarla e revisionarla

penso siano sconsigliabili solo per un discorso di vibrazioni ai carburatori.. anni fa avevo un golf gti prima serie preparato in casa che aveva un collettore di aspirazione monopezzo in alluminio e 2 dell'orto da 40 lavorati....ti garantisco che le vibrazioni impedivano spesso la corretta...

Re: Parere su questa vettura la macchina sembra a posto e il prezzo ci puo' stare forse 500 - 1000 euro in meno.... se sei un amante delle prestazioni ricorda che con 15000 o 16000 puoi trovare un 1750 o 2000 e la differenza di prezzo le valgono tutte... se proprio a quella cifra non ci vuoi o...

ciao piu che il numero guarda il tipo del motore deve essere 00512....lo vedi vicino all attacco cambio...lato guida per il resto fai bene i conti...il bello e' che della gt si trova praticamente tutto l'unica cosa è far tornare i conti alla fine... posta qualche foto se ci riesci

quello è della barra antirollio post... a te serve il pezzo n 12 del disegno Alfa-Service

re: Silentblock triangolo sospensione posteriore anche nella mia sta cosi' e mi dissero che era normale....nel senso che il tampone all'interno fa il suo lavoro ... non e' "sparito"

ciao se sei un vespista sai bene quante possibilità ci sono di prendere una costosa fregatura....prima di comprare fai foto in quantità per ridurre i rischi e posta qui....

Io ho tolto tutto e messo solo la moquette nuova direttamente sul pianale ...ma se sei un purista inorridirai a queste parole... :)) il grosso problema sono le infiltrazioni d'acqua spesso presenti anche a guarnizioni nuove e le lastre originali che dici sono ottime per il ristagno... ho avuto...

Re: Riferimento: Imperiale Giulia: come sostituirlo? ciao...io nel mio 2000 gt lo ho verniciato con prodotto specifico per interni (bomboletta da 19 euro) colore nero (non originale ovviamente) ...il risultato è molto superiore alle aspettative te lo garantisco però penso che il bianco sia piu...