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Le Gtv più quotatate in linea generale sono quelle con le varie motorizzazioni V6 ed in particolare dalla seconda serie. Le più quotate in assoluto sono le 3.2, le V6 Turbo Lusso la 3.0 24v e le "Cup V6 vendute all'estero. Basta farsi un giro per rilevare che delle V6 messe bene ormai vanno...

Questa non è una Gtv Cup. Le Gtv 3.0 Cup non sono nere ed hanno i cerchi a 5 fori da 17.Se la foto fosse più grande troverei dell'altro

Si, ha il radiatore dell'olio. Miglior olio per V6 Turbo il Shel Helix Ultra 10w60. Lo metto da 100.000 km e non si sentono le punterie (ne ho fatti 200.000) Prima con il Selenia le regolavo ogni 15.000 e dovetti anche cambiare i bicchierini

La pressione deve essere circa 0.85 costanti e 0.95 - 1.0 in overboost. Ho notato dei picchi in 3a marcia a 1.05. La mia Gtv fa così e la comprai nuovo e simili pressioni le aveva la 164 V6 Turbo anch'essa comprata nuova nel lontano 91. Ci possono essere delle variazioni di 0.05 ma una...

Dovrebbe essere una chiave a brugola da 10mm. Sviti, sfili la vite e poi con un po' di gioco tiri il paraurti a te

Esatto ;)

Per la Gtv bisognerebbe montari gli xenon da 35W che fanno poi il doppio della luce delle lampade originali.

Anche io revisionerei o monterei una turbina più performante come appunto la Mitsu TD05H che non necessita particolari modifiche per essere adattata. Questa turbina in Alfa la montava solamente la 164 V6 turbo del 1991. Tutte le altre, 164 Super, Spider euro 2, Gtv euro 1 e 2 e Alfa 166 montano...

L'ho aggiunta perché nel togliere la scritta 2.0 (mi fecero notare molti anni fà che continuamente tipi con auto sportivette troppo spesso cercavano situazioni competitive per il fatto che leggendo la cilindrata credessero fosse la cosa a loro portata) graffiai la vernice. Nel momento...

Sensore di fase

Riferimento: Info erogazione lineare V6 TB sotto i 3000 giri (Alfa GTV) Si riconfermo quello che ho detto circa l'erogazione della 164 V6 Turbo 1991 con turbina Mitsubishi Td05H NON catalitica. L'ho avuta, o meglio mio padre comprò il primo esemplare presentato a gennaio 1991 e poi 8 anni dopo...

Confermo, se si parte sfrizionando si arriva al limitatore con la macchina che tira a destra e sinistra pattinando e che solo cambiando marcia si pone rimedio al pattinamento totale. Sotto il 2400 giri la V6 Turbo è molto elastica ma se affondi non va e non va in overboost. Se parti in prima e...

Circa i consumi riesco a fare i 12km x l con un'andatura di 120-130 e qualche sporadica tiratina. A 90km/h ho provato e riesco a sfiorare i 14 km/l.Consideriamo che ho i 17, kit aerodinamico motore perfetto e qualche miglioria al motore. In città varia dai 6 ai 9 (dipende dal traffico) Guidata...

Sono il secondo caso allora :D Questa estate ho montato uno scarico 2 x 4 cecam omologato e le 4 uscite sono ovali vagamente tipo AMG. Inoltre anche se con 4 uscite pesa ben 3kg in meno dell'originale. Con il finale si è eliminata una pancia e l'altra è più piccola. Hai regimi bassi e medi è...

Re: Passarei al v6 ... ma i consumi ? Nella puntata di Top gear dove Jeremy prova la GTV V6 2a serie non ne parla affatto male anzi. ...Dice che ha un ottimo motore, che tiene molto bene , ricordo testualemnte "è una macchina con cui è difficile andare a sbattere"(ora non ricordo bene tutto...

Re: Passarei al v6 ... ma i consumi ? Quoto in toto Duca. Con guida esasperata fa circa 3 al litro, ma nell'extraurbano/autostrada può arrivare facilmente a 12 ed esasperando la guida a velocità bassa e costante può arrivare a 14km x litro.

Re: termostato e scarso rendimento Forse mi sono spiegato male. So benissimo che con la temperatura bassa ci sono rischi ed il motore non è progettato per quello, non volevo dire questo. Il fatto che la lancetta venga descritta poco sopra i 50 potrebbe essere che stia a 65-68 (avevo scritto 60...

Re: termostato e scarso rendimento Sulla mia Gtv TB , sia ora che da nuova, spesso in autostrada con temperatura esterna bassa e a velocità media costante la temperatura dell'acqua mi stava poco sopra ai 50° (presumibilmente a circa 60) senza nessun problema, anzi con la temperatura non troppo...

Quando la macchina non ti va, l'erogazione è con poca potenza ma progressiva, oppure ha delle interruzioni di potenza, dei sobbalzi tipo andasse a 5 ? Cerca di di descrivere il sintomo a parole tue meglio che puoi. P.S. Ti ho risposto in pvt ;)

Che turbina della 164 hai? Mitstubishi TD05H o T25? Strano in tutti casi che hai la pressione a 1.6. Come regime di attacco sulla 164 che montava la Mitsubishi la turbina attaccava a 2750giri, non so sulle Super