Risultati ricerca

Trovato foto dei cerchi, cercherò poi quelle del motore, con calma.

Bel mostriciattolo!!! Qualche altra foto?

Mi ricordavo bene. Dot 4. 75 Twin Spark di febbraio 1988.

Macché cannibalizzata, quella è l'altra twin spark, 1987, in attesa di tornare nuova. [emoji6] La vedi senza fari perché li ho messi su questa, visto che è in uso ed erano nuovi.

I cerchi sono i Revolution, importati dalla gran bretagna e restaurati. Ho le foto da qualche parte....idem per il motore.

Ecco qualcosina. Grazie dei complimenti, fa ancora quasi quotidianamente il suo dovere la bimba.

Vi presento la mia vecchietta 75, twin spark di febbraio 1988, con all'attivo quasi 230.000km.

Sono l'unico fortunato che dietro ha ancora una delle due pinze con cui uscì dalla fabbrica che ancora recupera perfettamente il gioco? L'altra è stata sostituita una decina di anni fa e va anch'essa alla grande. Però effettivamente sull'altra 75 ho sostituito 4 serie di pinze senza ancora...

100% sintetico.

Ero convinto di aver letto sui manuali alfa che ci andasse il dot4, che per altro mio papà ha sempre usato e che continuo ad usare senza problemi. Farò ricerche in merito, però, anche viste le temperature di ebollizione di tutto rispetto che ha il dot.3.

Forza e coraggio che si sistema tutto! Io al posto tuo cercherei un motore usato in zona e poi farei rifare con calma l'altro.

Veramente le 75 nascono con il dot4. Per il resto sono d'accordo. Uno dei grossi problemi infatti è trovare chi revisiona anche il meccanismo di recupero del gioco, insieme alle pinze.

Guarda che nonostante quanto si dice in giro la 75 ha una frenata ottima, quando tutto funziona a modo. Il problema è che per la delicatezza di alcuni componenti 75 che frenano come dovrebbero ne trovi molto poche.

Resisti che poi alla fine vedrai che sarai contento. Per i freni al 99,9% il problema del pedale che frena in fondo è dovuto alle pinze posteriori. Quanti scatti fa il freno a mano prima di bloccare? Dovrebbero essere fra 4 e 6, non di più, e deve rimanere uguale per tutta la vita delle...

Sempre 100% sintetico su questi motori. Ragazzi, alla fine è facile trovare qual è la viscosità giusta dell'olio. La pressione dovrebbe salire di 0.7-0.8 bar ogni 1.000 giri, stando al minimo sullo 0,5-1,0. Deve quindi continuare a salire insieme al contagiri, raggiungendo sulla TS il valore di...

Re: Finalmente presa!!! Alfa 75 2.0i twin spark '87 - canna di fucile - 98.000 k Buon lavoro!

Re: Finalmente presa!!! Alfa 75 2.0i twin spark '87 - canna di fucile - 98.000 k Bell'acquisto! Metti tante foto :-D

Metti un 5W40 interamente sintetico di buona marca (Mobil 1, Shell ecc.) e via. Lo shell 10W60 è buono, ma troppo troppo denso per un uso che non sia la pista. E a quel punto lì meglio montare un radiatore olio piuttosto che usare un olio più denso. Ci impiega una vita a entrare in temperatura...

Originariamente Scritto da RiccardoTS [...] andrebbe stretto perimentralmente con un attrezzo apposito... Per "attrezzo apposito" vado ad intuito e credo tu intenda che bisognerebbe usare una chiave dinamometrica, giusto? Non intendevo la dinamometrica. Hai presente che nei giunti...

Basta che quando lo riavviti lo stringi appena appena....