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Io personalmente dalle mie esperienze,ho sempre demolito auto in mio possesso con elevatissimo chilometraggio e motore ancora perfettamente funzionante....chilometraggio tipo 350.000/ e 290.000 ed sono arrivato a questi risultati senza usare nessun additivo,ma solo ottimo olio motore e cambi...

ciao,se dovesse essere la guarnizione della testata,dovresti anche riscontrare delle bolle d'aria nell'acqua,poi surriscaldamento,consumo di acqua,ecc. ma dato che non sono questi i tuoi sintomi,credo che puoi dormire tranquillo,ciao.

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark ciao Pier156, io quando feci l'intervento non ho azzerato nulla,la macchina e andata bene dopo pochi chilometri,inizialmente teneva il minimo a 1.500 giri....non vorrei che la tua manovra abbia complicato le cose,cmq piu' che pulire e...

ciao, in 4' marcia deve spingere fino alla zona rossa...la mia 170/180 di 4' in pista.....(gpl) quindi lamenti lentezza nel prendere giri,e presumo a benzina....e un po' strano,di 4' poi dovrebbe filare via allegramente...non saprei ma qualcosa non quadra...

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark grazie,sono ben lieto di mettere a disposizione del forum le mie esperienze e conoscenze.....come voi tutti ho avuto problemi del famoso minimo,e dopo aver cambiato tutto quello che cera da cambiare come molti di voi,rimaneva solo il famoso...

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark spero vi sia utile ciao

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark procediamo col smontare il corpo farfallato,abbiamo questa situazione qui, sulla destra abbiamo il pezzo del motorino del minimo.... una volta rimosso il coperchietto di plastica tenuto da una pasta siliconica,abbiamo questa situazione...

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark io il problema del minimo lo risolto senza spendere un euro, se te vuoi cambiare il motorino del minimo allora tenta questa prova che al 95% risolvi...in tarda serata mettero' delle foto di quello che bisogna fare....ciao

di nulla figurati,buon fine settimana anche a te.

qualche altra informazione al riguardo...

per melo81,anche io vidi a suo tempo quando ebbi problemi di collettori,diversi schemi e range di funzionamento,molti erano riferiti al jts che aveva piu' step di funzionamento,specificamente per il 1.8 non trovai nulla nemmeno all'alfaromeo,cmq non escludo che durante la marcia la centralina...

ciao f1vjt, provo a rispondere ad alcune delle tue domande... ti confermo che a macchina ferma,ed accellerando appena superi i 5.000 giri piu' o meno,si attua il meccanismo,a che serve il tubicino del depressore? serve a far funzionare l'attuatore che comanda i collettori,lo spinotto che vedi...

ciao,se arrivi a 6.000 giri e piu' non ai problemi di collettori,perche' tipicamente rimangono incollati in posizione di riposo lunghi ed non permettono di arrivare a quei regimi quindi ok,per il resto il funzionamento e come da me descritto ho molta esperienza su questi collettori perche' ci...

si il movimento avviene anche a macchina ferma,di solito va in funzione da 5.000/5.200 giri appena arrivi a questi regimi si attiva l'attuatore il collettore assume la posizione corta che serve a far respirare al massimo il motore,e rimane attivo da li in poi....ritorna in posizione lunga al di...

se posso dire la mia,il livello dell'olio non centra nulla perche' la coppa dell'olio non e altro che un contenitore dove la pompa pesca l'olio e non puo' determinare la pressione dell'olio, la pompa olio ho pesca o non pesca,poi il fatto di tenere l'olio tra minimo e massimo perche' cosi' il...

Re: Olio bardahl xtc c60 10w40 non significa leggere l'etichetta, ma significa capire quello che uno compra,se poi vogliamo andare oltre, allora basta testare i diversi oli con un frizionometro ecc, strumenti che testano le proprieta' lubrificanti degli oli. non certo parlando a vanvera si...

Re: Olio bardahl xtc c60 10w40 queste sono le specifiche del 5w40 che parla di sintetico,mentre il 10/40 e a base sintetica. Proprietà Lubrificante premium performance per motori a benzina, aspirati o sovralimentati e per motori diesel e turbodiesel ad iniezione diretta.La speciale formula...

Re: Olio bardahl xtc c60 10w40 L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità, consente di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico e tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più severe di utilizzo...

Re: Olio bardahl xtc c60 10w40 come dice legend basta fare una ricerca,sull'etichetta dell'olio troviamo le lettere s/c dove s sta per spark (motore benzina) ed c sta per compression (motore disel) poi vicino ad queste lettere troviamo un altra lettera che indica la classificazione qualitativa...

ho avuto un problema analogo ed erano proprio i condotti a lunghezza variabile...a volte si bloccano in posizione lunga,e la macchina a 5,000 giri mura e non sale piu'....nel mio caso era dovuto allo spinotto che non faceva contatto...puoi verificare se funzionano a motore spento quadro acceso e...