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Si, ma a me interessava sapere che tipo di giunto è, se un tripode oppure il classico a sfere come le TA (che devono assecondare anche lo sterzo).

Non so se è la sezione giusta ma non ho trovato di meglio… qualcuno ha mai smontato i semiassi posteriori di Giulia? I giunti sono entrambi del tipo a tripode, oppure tripode interno e rzeppa esterno?

Tu fai il ragionamento istintivo che con l’acceleratore controlli la farfalla, ma in realta non sei te che la controlli, col pedale dicidi la velocità e la velocità per raggiungerla, punto. Il motore (la centralina) fa poi come vuole, ad esempio se vai con un filo di gas con la Giulia benzina...

In questi casi è impossibile generalizzare, ogni motore e ogni centralina ha la propria strategia di cut off… ma proprio azzardando si può dire che i primi benzina a iniezione effettivamente tagliavano al 100%, i diesel non ne sono sicuro, ma credo mai al 100%, il motivo? Il gasolio si accende...

L’alimentazione non è mai interrotta al 100%, e poi la strada che percorri in folle è molto maggiore di quella che puoi percorrere col freno motore. Con questo io il veleggio non lo uso quasi mai, ma se uno è fissato coi consumi effettivamente permette di migliorare significativamente la media...

Si certo

Strano che nella diesel hanno implementato una strategia cambio diversa rispetto alla benzina, la mia my23 a benzina veleggia esclusivamente in “A”

Che cattivone! 😆 @pablito1977 come hai risolto? Sei riuscito a capire cos’è?

Idem.... ma possibile che sento ovunque di questo problema è mai ho sentito qualcuno dire con certezza da dove arriva?

Ora sto diventando matto con uno strano rumore… un click quasi sempre singolo, come il rumore di un relè, o di un sassolino lanciato dallo pneumatico contro al parafango. Lo sento provenire dalle ruote posteriori e si sente solo ed esclusivamente pestando senza pietà in regime di coppia nelle...

La mia my23 in dynamic non scala mai, nemmeno in kickdown, solo ovviamente se si scende sotto i 1000 giri per non imballarlo. Comunque la centralina del cambio contiene una mappa esattamente come quella motore, e nella stessa maniera può essere modificata. Ma a mio parere non modificherei mai...

Si, ricordo dell’avviso. Ma pensavo che si potesse forzare (non ho mai provato…) Sarebbe un bel test (senza dar danni) prima di scrivere una configurazione diversa.

Si certo, e ha sempre funzionato alla perfezione sulla MY18, ora sulla MY23 mi va in timeout verso la fine, ci sono molti piu nodi da allineare e credo che l’interfaccia sia troppo lenta per finire in tempo. Dovrei prendere una obdlink. Rimane la mia domanda: se faccio l’allineamento senza...

Mi pareva, hai fatto benissimo a chiarire il dubbio 😉 A gli Americani non piace perche loro sono per la semplificazione a tutti i costi, e cosi possono metterci mano più facilmente 😉 …comunque il multiair2 da indubbi vantaggi che dovrebbero considerare, sopratutto quando dicono che è un 4L che...

Io lo sto ancora aspettando dalla Cina… son passati quasi 2 mesi 😆

Ma riguardo la mia domanda? 😁

Quello che dici te lo fa anche la Giulia MY23, funzione che ho prontamente disattivato in quanto mi andava a “disturbare” il contagiri. Quello che intende lui e ciò che fa la Tonale, ovvero avere l’intera mappa su tutto il cruscotto, cosa che Giulia non può fare in quanto avrebbero dovuto...

Il mio non so che modello è, lo usavo nella MY18. Mi ricordo però che l’avevo modificata per collegarmi alla rete can del abs 😉

Si, selezioni la strumentazione marelli e da li disattivi il beep

Il bypass sgw