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visto che hai anche tu la 170cv, può darsi che sulla quadrifoglio ci sia un assetto più basso rispetto alle altre mito?

rispolvero questa discussione perché nel frattempo ho trovato i cerchi da 16 originali alfa e li ho montati, almeno ero sicuro che andassero bene. Fatto sta che ho sistemato il problema rigidità, adesso le buche non fanno paura come prima ed il confort è passato da tavola di legno a poltrona...

a me successe una cosa simile nella mito, era il microfono "affogato" nella plafoniera, l'ho dovuta cambiare interamente perché non è possibile estrarlo senza romperla. Poi comunque per curiosità l'ho sezionata, il microfono cablato con un cavo di gomma così scarso che si cuoce e si sfarina

Ho fatto fare la diagnosi, l'errore è "P2931 Innesto marce 1a/3a" ma non c'è scritto cosa l'ha causato. Il capo officina ha fatto una ricerca ma non questo codice non gli risulta sul suo database, intanto mi ha cancellato l'errore, nel frattempo fa ulteriori approfondimenti per capire da cosa...

risveglio questo post vecchio ma ho lo stesso problema anche io, qualcuno è riuscito a risovlere?

ecco, ho parlato assai, domenica in mezzo al traffico fra parti e fermati nuovamente ho sentito il cambio "ravanare" e dopo 10 secondi errore è andata in errore bloccandosi su N, con la fila di auto dietro che suonavano manco avesse segnato l'italia

no, non sembra rotto, sembra "svitato" , ma se provo ad avvitarlo alla ghiera del volume che gira assieme a lei e non si incastra, non va nemmeno a pressione...devo trovare un modo per tenere la ghiera ferma ed avvitare il pomello, essendo in fondo sta ghiera è difficile da bloccare. Se a...

è venuto via direttamente

mentre ruotavo il pomello dell'autoradio nella mia mito qv è uscito fuori sede, provando a spingerlo non si incastra e non torna a posto, sapreste come rimediare al problema?

ah scusami, ho tralasciato la cosa più importante: ho fatto cambiare l'olio del cambio tct, ho usato motul multi dcft e come dicevo nessun errore. L'unica cosa che ho notato è che a freddo, quando accendo l'auto, il cambio è un po' duro ad uscire da "P"

dopo averlo resettato non è più comparso

se te lo fai tu no

su giulia e stelvio non hanno messo un pulsante stupido come quello che c'è per esempio sulla mito?

c'è un sistema anti imbrattamento apposito , dopo che è partita la mia non ha dato problemi di accensione

i cerchi che ho adesso su sono 4X98 7,5X18 ET42 F. 58,1 e sono questi Cerchi Mito 18 Originali Alfa Romeo Nero Diamantato quindi attualmente l'et è 42 ! quelli originali da 16 sono: 7×16 4X98 ET39 tra l'altro montati da un altro utente in questo post...

infatti, a sto punto devo montare per forza i 16 originali, anche se come disegno non mi entusiasmano, perche' non è che posso andare a tentativi ad oltranza , mah! Ah tra l'altro montandoli (anche se poi non girano) la pinza è praticamente ad 1mm dal bordo interno del cerchio, questo penso che...

Aggiornamento: i cerchi originali suggeriti qua e che montano sicuro sono jx16 ET39 , ho trovato e provato a montare dei cerchi jx16 ET40 , pensando che con l'offset più grande doveva montare sicuramente rispetto ad et39, niente o_O una volta montato il cerchio non gira :\ sbatte sulla pinza...

non è che cortesemente appena puoi mi fai una foto per capire dove e come vanno messi gli oggetti? per i cerchi, proprio perchè penso che può non cambiare molto, anziché sprecare soldi e prendere dei 17 di cui poi non me ne farei nulla, preferivo risolvere drasticamente e direttamente con i 16...

la manutenzione la faccio maniacalmente e con oli e prodotti giusti, anche quello del cambio è stato sostituito da poco. In Friuli sicuramente la condizione delle strade è migliore, io non mi lamento tanto della rigidità che d'altra parte appaga con la tenuta e stabilità, ma del fatto che ho...

ah, una volta partita ne ho approfittato per fare un giretto