Risultati ricerca

Ciao, riguardo agli ammortizzatori,i posteriori li trovi facilmente nuovi e costano poco,quelli anteriori invece,sulla boxer sono diversi da quelle motorizzate TS e sono ormai introvabili, poiché usciti di produzione da molti anni. Dovrai quindi far rigenerare i tuoi, ovviamente nel frattempo ti...

Onestamente è molto simile agli accendisigari universali che trovi dai cinesi a 4€.

Eccoleee. È di un'alfa 145 del 1995

Qualcuno sa quanto pesa suppergiù un cerchio in lega da 14 originale della 145 146 prima serie?

Si dovrebbero scollegare gli altoparlanti posteriori e vedere se riprende a funzionare,e inoltre verificare con un tester se i cavi degli altoparlanti posteriori sono in corto. Inoltre all'anteriore hai montato woofer e tweeter giusto? i filtri erano inclusi nel kit o c'è solo un condensatore...

Pistola termica e una spatola, però temo che ci vorrà un bel po' di tempo!

Ciao, sicuramente non dipende dai fusibili perché l autoradio si accende! Hai provato a resettare l autoradio? Hai controllato nelle impostazioni dell' autoradio? Hai provato a scollegare nuovamente gli altoparlanti posteriori?

Gli ammortizzatori posteriori sono uguali su tutte le 145, ma quelli anteriori no,e per la boxer sono quasi introvabili. Come ti hanno già detto la soluzione migliore è rigenerare. inoltre, avendo la stessa auto con lo stesso motore posso dire che già l'assetto originale è piuttosto rigidino...

Per il cielo purtroppo è un problema di molte auto,io ho risolto con 50€, ho acquistato il tessuto tipo vellutino e la colla e l'ho incollato. Per quanto riguarda i rumori degli interni secondo me è dovuto alle sospensioni rigide ma anche alla qualità delle plastiche,e col freddo i rumori aumentano!

Alla fine hai sostituito il termostato? Ci sono stati problemi ad adattarlo?

L'hai trovato a un ottimo prezzo!

Apro questo post per parlare degli interni rumorosi delle nostre vecchie alfa romeo 145/146. Sappiamo tutti quanti che queste auto non sono le più silenziose del mondo,e vuoi per la qualità delle plastiche vuoi per il tempo, gli scricchiolii aumentano. In particolare ultimamente,quando percorro...

Ma hai la versione twinspark o boxer? Perché vedendo le foto postate da Kormrider, ho l impressione che sulla ts sia montata in posizione "più comoda". Prima di tutto sulla ts è montata a destra del pedale frizione e più in basso quindi i bulloni sono facilmente raggiungibili tra il pedale freno...

Ma come hai fatto a staccare il tubo di mandata,io nemmeno riuscivo a vederlo!

Cioè ma guardate dove l hanno infilata sta pompa frizione,ieri dopo avere smontato la parte bassa del cruscotto,i dadi della scatola fusibili, smontato la pedaliera,sono riuscito a svitare i dadi,ma la pompa non può andare indietro perché sbatte contro un pezzo di lamiera. Alla fine ho rimontato...

Di cilindretti ne ho già cambiati due, la pompa frizione dovrebbe essere quella di quando è uscita dalla fabbrica. So già che sarà un lavoro un po' rognoso. Al momento non mi dà alcun difetto,ma ogni tanto esce qualche goccia d olio!

Ok,forse però c'è qualche differenza con la twinspark, perché il manuale dice che dovrei smontare tutta la plastica sotto lo sterzo e la scatola fusibili. Ed effettivamente dando un occhiata sotto, i bulloni nemmeno si vedono perché c'è la scatola fusibili davanti!

La pompa frizione l avevo già acquistata un paio di anni fa marca ATE,ma sul pezzo è riportato Bosch,spero sia buona!

Salve a tutti,dovrei sostituire la pompa frizione (quella posta sul pedale della frizione) sulla mia 145,perchè perde olio,qualcuno mi può dire la procedura per sostituirla? Grazie