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Ciao, ok vanno bene quella del 3.0 che è della stesse centralina MOTRONIC ML 4.1. Grazie ancora

Grazie moltissimo. Alla fine risolto e sembra definitivamente. Allora i difetti: un cavo della centralina non faceva contatto e di conseguenza dopo cambio rele comnque non partiva. Ed infine nella scatola dei fusibili aveva anche individuato 2 cavi gialli che erano surriscaldati , di conseguenza...

Ho parlato troppo presto. Come il meccanico è andato a rimontare il tutto , stava per spostarla non è più ripartita--....rassegnazione totale... Veramente inzia a diventare un mistero. Ha cambiato anche i porta relè pensando fossero ossidati ma nulla.... A questo punto resta da pensare che c'è...

Allora è resuscitata....Mi ha detto che erano 2 relè che sono sotto il filtro dell'aria. Uno che serve per inviare corrente ai cavi delle candele e l'altro per l'alimentazione alla centralina (ecco spiegato il perchè non comunicava perchè non c'era alimentazione a monte). Confermate dei 2 relè...

Ciao, il sensore motore l'ha provato a sostituire e non è quello tant'è che mi ha rimesso il mio quindi è da escludere. Per il discorso diagnosi ho spiegato. Questo meccanico vi assicuro che è onesto. Ho rifatto la distribuzione e pur non trovando i pezzi completi ma solo quelli per rigenarla mi...

Allora lo stesso meccanico aveva già una volta collegata la centralina al suo computer per rilevare il malfunzionamento del sensore di fase quindi presumo che sappia cosa fare. E che poi ha subito un furto in officina e gli hanno rubato il pc con il quale tramite un cavo eseguiva il test...

Ciao, allora il meccanico mi ha dato una brutta notizia. In sostanza ha provato a collegare il computer alla centralina e sembra che la centralina non comunica. Ha provato con 2 pc diversi. Solo che lui di questa macchina ha vecchi programmi e cavi e quindi ha ancora dubbi se possa essere...

Intanto grazie per tutte le risposte esaurienti. E grazie anche per avermi informato sul test del meccanico che ha fatto in quel modo. Per la pompa, in ogni modo confermo che anche mettendo in moto non riesco a sentirla, ma ribadisco anche prima era la stessa cosa dopo che partiva. La bobina...

Ciao, allora in realtà dall'abitacolo quando giro il quadro di accensione non la sento la pompa, ma non la sentivo nemmeno quando partiva regolarmente. Il meccanico che gentilmente è venuto prima di portarla in officina, ha riscontrato subito il discorso della corrente che non arrivava ai cavi...

Ciao ragazzi, la mia v6 mi ha lasciato a piedi dopo essere partita. In sostanza messo in moto fatti 1.2km per andare a comprare un articolo, tornato in macchina non ne ha voluto più sapere. In realtà questo difetto ne lo aveva fatto anche un altra volta e infatti ero li per li per chiamare il...

Buongiorno a tutti. Mi dite per favore quale tipo di radiatore monta la ALFA 164 V6 TURBO anno 1992 motore AR64102? Ho fatto diverse ricerche su internet ma per la V6 ci sono radiatori con misure contrastanti. Addirittura una volta l'ho preso usato e la misura era troppo grande e non entrava...

Ritorno su questo post per chiedervi se esiste uno schema per la messa in fase della cinghia di distribuzione. Il meccanico non vuole procedere con i segni etc etc purtroppo non ha più lo schema per metterla in fase. Grazie a tutti

Intanto grazie a tutti. Allora io mi sono fatto un giro e i prezzi da voi qui esposti mi sembrano eccessivi rispetto a quelli che ho visto in giro. Per il sensore del bulbo, vale a dire quello che fa salire la lancetta della spia sul cruscotto l'ho trovato intorno ai 35 euro, pe il bulbo invece...

allora vediamo se posso darti maggiori info....premesso che è un difetto che non me lo fa spesso, la spia si puo accendere in diverse circostante. Appena giro il quadro le spie fanno il chek e poi spengono, messo in moto la spia dell'olio si spegne, altre volte invece è successo che spia spenta...

ma una bassa pressione dell'olio, non implica un guasto alla pompa dell'olio di solito? Il discorso che Milano/Roma-Roma/Milano ormai è da un paio di anni che lo faccio anche se non con frequenza (lavoro a Milano causa trasferimento) e per mia fortuna problemi non ne ho mai avuti... Comunque...

Buon pomeriggio a tutti, mi dite per favore quanti sono i bulbi dell'olio del 164v6 turbo? In sostanza ho i seguenti problemi: la spia dell'olio nel quadro strumentazione ogni tanto mi si accende e dalle varie letture ho letto che potrebbe essere il bulbo dell'olio; a questo si aggiunge che...

Allora problema risolto....per fortuna non era la pompa ne tantomeno la calotta. Erano 2 relè che si erano ossidati, questi 2 relè però si trovano nella parte bassa sotto dove ci sono gli altri relè della ventola. Tanto per dare una idea sotto la bobina al centro vano motore.

Al di la che io ho visto sul libretto ma di fusibili sulla pompa non c'è ne sono (eppure qualcuno sul forum aveva detto che esisteva un fusibile nel vano motore al centro dove si trova quello della ventola) io non ne ho trovati. Poi tu parli del relè? Dove sta questo relè? tu dici: Un'altro...

Ragazzi vi prego un aiuto nonchè un consiglio. Ho un V6 TURBO del 1992, che mi ha dato grandi soddisfazioni anche se ultimamente purtroppo sono usciti fuori un po di problemi. Alcuni risolti altri meno. In sostanza la situazione è la seguente: Mi hanno trasferito da Roma a Milano per lavoro e su...

Intanto grazie per la risposta e ti confermo che il liquido c'è ho anche ricontrollato stamattina, forse pure troppo. Ma quale sarebbe il sensore che determina l'accensione della spia sul cruscotto a forma di radiatore? grazie