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Grazie kormrider, volevo prendere anch'io i Bilstein B4, poi disponibili al momento i boge , mi sono comunque pentito di aver dato ascolto al meccanico, anche se a me più morbidi non dispiacevano....spero di non litigare per risolvere il problema.. appena risolvo ,se risolvo, posto il problema....

Buonasera, ho sostituito tutti e quattro gli ammortizzatori, con dei Boge , ma prendendo una buca con l'anteriore dx tutto nella norma, la stessa al posteriore destro fortissimo rumore metallico..come se stesse per distruggersi il retrotreno...Ho notato che il finecorsa destro è usurato, ma...

Infatti il mio primo pensiero era che l'errore lambda fosse per colpa del debimetro (Bosch).. ma dopo 2 anni entrambi fuori uso mi pare esagerato:okay-animated:

Sai, cercando qua e là, era uscito errore debimetro e lambda, considera che li ho sostituiti entrambi quattro anni fa e che questo problema l'ho ormai da oltre due..poi seguendo il forum mi era sembrato di capire che staccando il connettore del debimetro sarebbe andata in recovery e se fosse...

Grazie delle risposte, la lambda non l'ho staccata, ma staccando il connettore del debimetro (da sostituire già dopo 4 anni) l'auto ha proprio difficoltà di messa in moto-- la sonda lambda segnalava errore, ma è possibile che dopo 3 anni e 15.000 km totali sia andata? P.S.: La partenza a freddo...

Re: rilasciando l'acceleratore l'auto ha una frenata improvvisa molto fastidiosa Buonasera e buon anno, ho anche io lo stesso problema, nel traffico devo dare il colpetto di acceleratore dai 1300-1500rpm in giù altrimenti si spegne.., è da crisi ansioso depressive, come si può risolvere- 156...

Grazie M@urizio, evito di fare una figuraccia col meccanico(volevo fargli una lavata di testa).:ernaehrung004:

Perdonami, dimenticavo che devo sostituire la guarnizione coperchio punterie per una perdita-trasudazione, e quattro anni fà non venne cambiata la pompa acqua ritenuta in ottimo stato; premetto ho ricevuto l'auto in regalo quattro anni fa da mio cugino che non sapeva cosa avesse fatto di...

Buonasera, la spia in questione mi si è accesa dopo sostituzione della pompa benzina, ho una 1.8 ts del 2000 con solo airbag al volante; il texa segnala "carica pretensionatore", volevo sapere se anche nei sedili posteriori vi sono i pretensionatori in assenza di airbag, e cintura centrale solo...

Buonasera, mi sorge un problema, in quattro anni ho percorso 15.000 (quindicimila) chilometri, è conveniente risostituire rullo e tendicinghia o basta solo la cinghia dentata? (1.8 ts anno 2000 attualmente km 95.000) Grazie:I-DON'T-CARE-GUY:

Re: Problema condizionatore aria Buonasera, non vorrei dir stupidaggini, ma il radiatore all'interno del cruscotto, ahime sostituitomi, è collegato al circuito del raffreddamento motore e serve per il riscaldamento non raffreddamento| Se erro correggetemi!

Buongiorno, allora mi ero illuso di poterlo sostituire con questo,sigh!!ALFA ROMEO 156 97-00 Catalizzatore | eBay

Re: Riferimento: Motore T.S. si spegne all'accensione Buonasera, il mio problema da soli tre giorni è che l'auto se giro la chiave si mette in moto e si spegne. Se accellero durante la messa in moto(poco, giusto 1/3 di accelleratore) tutto a posto e nesssun problema in marcia; debimetro...

Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark Scusa Sarago, adesso vado in confusione, tu mi cici che il termometro interno è preciso, IPOIDE il contrario controllando con l'examiner!:confused::confused::confused:

Tutto Ok, come dice Ipoide solo un'empirica valutazione della temperatura dallo strumentino della plancia! :decoccio:

Re: Cattivo odore dopo sostituzione radiatorino riscaldamento Carissimo IPOIDE, per il topic "problema ventola radiatore" tutto come da te spiegato, mi premunirò di dirlo nell'altro topic; scusami della mia non veloce risposta. Ora passiamo al cattivo odore: premettendo che "a caval donato non...

:confused: Buonasera, ho sostituito 3 mesi fa il radiatorino del riscaldamento, ma adesso, quando accendo la ventola sento un odore simile al liquido radiatore, ma solo quando la 156 va in temperatura, e senza il clima acceso. Premesso che lo sento adesso, quando faceva freddo no, ed il liquido...

Preciso e rassicurante, penso che tutti quelli come me, non troppo eruditi su alcuni problemi, adorano spiegazioni così esaustive! GRAZIE!!!!.: Clap :.

ci sono cinque tacche: 50- una senza numero dovrebbe essere 70, 90- una senza numero dovrebbe essere 110, e 130. la temperatura prima dell'attacco della ventola è a metà tra 90 e la quarta tacca (110) quando attacca la prima velocità la temp scende diciamo a"92"sempre empiricamente parlando...

allora i 100°(da strumentazione auto)nel traffico non mi devono preoccupare? grazie per tutte le tue risposte!