Risultati ricerca

Io ci sarò, non si può mancare ad un raduno del genere ! ;)

Premesso che a breve monterò l'AFR, altrimenti qui non si sa mai come sto girando. Detto questo, proprio oggi ho aumentato ancora la pressione benzina portandola a 3,7 dai 3,5 che avevo quando ho rullato. Va detto inoltre che ho un regolatore asimmetrico 1:1,4 e che ho una pompa walbro...

Ho montato un regolatore asimmetrico 1:1.4, tarato a 3.5bar (contro i 3 di serie), collettori di scarico 75 evo, turbina fiat coupè/delta evo. Pressione turbo 1 bar ma per problema alla wastegate (troppa poca corsa) sui rulli è uscito fuori un problema di smagrimento causa pressione troppo alta...

1) Alfetta 2) Al Fetta senior +1 - Alfasud Sprint 3) Ashes Of Souls - Alfa GT 4) pantera_rossa - Alfa 159 5) Marcobrasil77 - Alfetta 6) tigre bianca.... 7) Paolo Lattanzio +1 - Alfa 156 giugiaro 8) Gaetano Tondi +1 - Alfa 147 9) Matteo Recanatesi - Alfa GT 10) Marianna Rossi Brunori +1 - Alfa...

Per adesso è tutta originale, ho solo lo scarico csc completo e filtro a pannello. Ingrasso un pochino con il potenziometro che ho messo in serie al sensore temperatura motore, ma a breve monterò un regolatore pressione benzina asimmetrico.

Ho controllato perfino sul sito della garrett, i codici ricambi per la girante e chiocciola di scarico sono gli stessi sia per la 75, sia per la fiat coupè. L'aspirazione invece, sia come riportato dal sito garrett, sia dalle misure da me effettuate è 2mm più grande quella che ho montato...

Allora, l'ho regolata ad 1 bar fisso escludendo la pierburg, dato che secondo il turbinista non funzionava e comunque da sue esperienze passare emergeva il fatto che la macchina andasse meglio senza. La potenza in coppia più o meno è quella di prima, forse un pò di più ma roba da poco. Invece...

Ecco qui, turbina revisionata di provenienza fiat coupè T16 e collettore 75 evo!!! Settimana prossima si rimonta e vediamo come va...

Sarebbe a Senigallia giusto ? Ancora non so se sono libero, ma se riesco vengo volentieri :D

Probabilmente non sarà la soluzione al tuo problema, ma io avevo un difetto simile e ci sono diventato matto per trovarlo.... Controlla accuratamente il tubo di gomma che va tal tubo di plastica dopo il debimetro all'ingresso della turbina !!!

Eccomi appena rientrato dal raduno... che dire... ottima organizzazione, ottimo pranzo, e bene anche per il tempo che ha retto almeno fino al pranzo. Poi la pioggia.. che per i 75isti è anche un pò divertimento.... :) Bravo Andrea!

Ottimo, allora ci si vede lì alle 8,45.

Sarebbe il distributore della shell vicino la rotonda ?

Dai che quest'anno vengo anch'io !!! :cool:

Il radiatore più grande mi sa proprio che non ci sta, o meglio, ci starebbe togliendo il condotto che porta aria all'intercooler, ma non credo sia una buona idea.

Re: Alfa 75 turbo Q.V. come controllare potenziometro accel. overboost e sen.bat O con una siringa di quelle grosse o con il compressione scarico al punto giusto. Metti un manometro esterno abbastanza preciso e controlli la pressione. Ovviamente questa misura ti può dare un'idea, poi la...

Scusa tigre se oggi non ti ho risp al tel, ma proprio non potevo. Al 99% ci sono anche io al raduno!

Hai per caso montato la pop-off ? Io avevo il tuo stesso problema e ci sono diventato matto! Alla fine da me era il manicotto della pop-off che oltre una certa pressione tendeva a gonfiarsi e a perdere pressione dalle fascette (essendo a sezione ovale le fascette tirano poco). Di dove sei ? Io...

Re: Alfa 75 turbo Q.V. come controllare potenziometro accel. overboost e sen.bat Quoto, io ho fatto così. Verifica anche la connessione del potenziometro, la presa elettrica nel mio caso non faceva contatto bene e lampeggiava la spia di battito.

Purtroppo devo ritirarmi, non avevo fatto caso che il raduno era stato spostato a sabato, io il sabato lavoro !