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Bene! Confermato pure da AR! :-)

Codice lear: B836 Tavola n°89. Prova a vedere.

Volentieri!!!!!!! Ho seguito, per ora, tutte le pistate organizzate dal nostro club. (Magione e Nuvolari) In parallelo seguo tutte le tappe del Time Attack Italia e tra una gara e l'altra mi faccio quasi sempre un track day. (Franciacorta, Adria, Monza, Mugello, Imola, etc). Ti terrò aggiornato :)

Funziona anche in D. Lascia il piede a martello sul gas e cambia marcia con la frizione. Taglia e rimette gas da sola al momento giusto. Abbiamo anche il launch control sia in D che in Race: Prima ingranata, freno di stazionamento tolto, gas a martello. Se lo fai in Race serve anche tanto...

Ciao Lukdamb, grazie [emoji4]. Freni sotto stress fanno un rumore ma non ti abbandonano mai. Il cambio ZF mi fa disperare a freddo, sotto stress è molto affidabile e preciso. Poi con la cambiata assistita molti la scambiano per una automatica. Si BRS, qualcosina ma non vorrei sbilanciarmi...

Fortunatamente la guaina è aperta longitudinalmente. Lasciando il connettore attaccato si può benissimo aprire la guaina e vedere se il filo è collegato o no.

Sono i connettori del cablaggio sedile lato guida. Vado a vedere se c’è scritto il numero in quella etichetta e ti dico.

Non preoccuparti :-) Sono 75kg (prima dei cenoni vari). Questi sono solo i problemi “elettronici” dove per deformazione professionale riesco a risolvermeli da solo. Ne ho un altro da scrivere nella sezione meccanica ma è stato un caso singolare. Il piacere è anche mio poter aiutare la nostra...

Hai ragione avrei dovuto specificarlo. Sedili normali, elettrici e non termoriscaldati. Già...... la mia è del 9/2016.

Anche io l’ho messa sul ponte molte volte ma non ci ho mai fatto caso. In foto si vede bene perché l’ho sguainato e l’abisso che manca è dettato dalla mancanza del connettore femmina che ho rimosso. Mancava solo mezzo centimetro di cavo. Molto probabilmente si era strappato dentro la guaina...

Sono arrivato al punto 3 di 3. Questo problema è stato il più fastidioso di tutti. Specialmente all'avviamento mi saltavano fuori sempre quattro o più spie: -Avaria Airbag -ESC OFF -Avaria freno di stazionamento elettrico -Cinture di sicurezza non allacciate (anche se lo erano) A spot si...

Continuando con la lista vi descrivo un altro caso che mi è capitato. Rispetto al 1 di 3 questo, come il prossimo, saranno molto più brevi. In una giornata di pioggia mi si è accesa la spia di eccessiva usura pastiglie freni e la relativa fuoriuscita forzosa dalle modalità di guida D e Race in...

Ciao a tutti. Mi sono permesso di scrivere questo post in sezione elettronica per condividere con voi tre problemi risolti sulla mia Giulia. In questo post vi descrivo il caso del climatizzatore, retrocamera e luci retromarcia che non funzionano. Premessa del primo caso: Cambio manuale MT6...

Buona sera grande Famiglia. Dopo più un anno di possesso alla fine ve la presento. Non c'è niente da aggiungere a quanto già descritto sul nostro forum. E' semplicemente un'opera d'arte e come tale deve essere trattata e Guidata. Non bisogna essere dei piloti per poterla apprezzare ma neanche...

Monto da piu di 50.000km un KW variante 3. Mai nessun problema e massima personalizzazione.

Monto una 767878-5001S. Aspirazione rivista tutta. Il suo bi-massa originale. :)

Scusatemi se vi rispondo dopo un anno ma era parecchio tempo che non mi loggavo più per viaggi di lavoro. Il secondo modello erano dei Keskin KT4. Poi per problemi di ingombri ho optato per dei OZ superleggera. A cerchio ballavano 5kg in meno..... un altro andare.

Ciao iltrex! Non esclude la bancata solo in modalità "A" ma anche in "N" e in "D". Le centraline, a seconda del carico, spengono e accendono. Diventa veramente difficile sentirlo e capire quanto si risparmia. Più che ai 100km/h ai 115km/h in 6a ho trovato il rendimento migliore (circa 10,6...

Grazie per le emozioni che mi avete regalato! È stato un bel raduno, ben organizzato ed è sempre bello ritrovarvi tutti e stare assieme! Alla prossima!

Si scusa errore mio, 16 non 17. Spazio c’è ne anche sulla mia, è propio l’inerzia che non viene ammortizzata in chiusura. Oggi vado in officina a vedere I fermi si possono spessorare.