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È abbastanza ferma... Scende se faccio una lunga discesa

Aggiornamento :dopo aver messo il filtro gasolio senza separatore acqua, sembrava sparito il problema, e invece si è ripresentato. Ho l'impressione che sia un problema di temperatura esterna, infatti l'accensione ritardata si verifica quando la temperatura esterna è più alta, nei giorni più...

Si è quello ufi con separatore acqua... L'originale qual è?

Mi è venuto un dubbio,il problema è iniziato più o meno quando ho cambiato il filtro gasolio,mi hanno montato quello con separatore acqua che è più lungo,non è che essendo più grande non si riesce a riempire di gasolio quando giro la chiave?

La batteria ha meno di un anno, le candelette mai cambiate... Che mi dite del sensore di giri? Potrebbe dare questo problema

Esiste un modo per controllare la funzionalità della pompa?

Il tempo di riscaldo candelette è in base alla temperatura, quindi a motore caldo anche non aspettando lo spegnimento della spia dovrebbe partire senza problemi ...in diagnosi non doce niente....si è rimappata da circa sette anni .

Il preriscaldo non credo, perché se sta in sosta per mezz'ora il motore è ancora caldo. Comunque la diagnosi non segnala nulla

...e questa potrebbe essere una giusta osservazione...anche se una volta avviato la macchina va benissimo...

No,non sento odore di gasolio,ma se fosse così dovrebbe farlo quando lascio la macchina spenta per tanto tempo,ma il difetto lo fa sia dopo una sosta di dieci ore e sia dopo una sosta di mezz'ora...sto impazzendo...ho pensato a tutte le ipotesi

Però se fosse la pompa nel serbatoio,non si spiega che se carico due volte il circuito parte bene... quella pompa è un motorino elettrico,se si blocca non si sblocca subito dopo...credo

Salve, ho una 147 120cv mjet, ogni tanto, tipo ogni 5/6 volte, fa fatica ad avviarsi. Non è un problema di batteria,, il motorino gira normalmente ma non si avvia... Come se mancasse gasolio, infatti se giro due volte la chiave per far girare la pompa elettrica ne serbatoio, si avvia...

Credo che il problema sia in quella fascetta o che sia ovalizzato qualcosa

Salve,da un po' di tempo sento un fischio venire dal vano motore. Dopo aver controllato tutti i tubi, ho pensato alla turbina in fin di vita,ma la macchina va bene e non fa fumo.allora ho tolto la protezione in alluminio sul collettore e ho visto della fuliggine dalla fascetta che collega il...

in effetti un dubbio ce l'ho anchio,perche' una volta che il gruppo frizione /volano e' andato in trazione, non dovrebbe piu muoversi; la vibra zione dovrebbe esserci allo stacco frizione: sia partenze che cambio marcia.corregetemi se sbaglio.

no,non lo fa ,penso perche' anche accelerando bruscamente con marce piu basse il motore riesce a superare rapidamente il sottocoppia

si lo fa sempre sui 2300/2500 giri di 4°marcia

...mah,io credo proprio che sia il volano difettoso....

credo che sia un problema di volano.in pratica con la frizione che avevo prima, quando la macchina iniziava a spingere,la frizione slittava,adesso con la nuova quando inizia a spingere ,inizia a vibrare,lo fa fino a quando la macchina prende velocita' diciamo per 2/3 secondi.

salve ,ho cambiato frizione e volano alla mia 147 mjet 120cv.ho messo il kit valeo.oggi dopo circa 1000 chilometri,ho notato che vibra tanto se accelero di 4° partendo da bassi giri.io credo che non e' normale ,voi che dite?PS=la macchina e' rimappata.