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Se hai i 17 e 18 sono delicati sulle buche, si deformano...

Dischi ovalizzati...

Se tolleri le vibrazioni non ti preoccupare, ma se voui risolvere, la vedo dura, io e zerosettanta siamo 3 mesi che abbiamo cambiato gomme, semiassi, tripoidi, cuscinetti, insomma tutto, ma a 120-130 vibra, non è fortissimo ma si sente e rompe molto...

Re: [RISOLTO] - Giulietta: semiassi "vibranti" Io e zerosettanta siamo in attesa di ricevere risposta da Torino tramite un'officina della provincia di Roma che ha riscontrato provando l'auto sul ponte un eccessivo arretramento del gruppo motore cambio, in accellerazione, con contatto sul telaio...

Consiglio cambio gomme giulietta 18" Sono in procinto di cambiare le Pirelli Pzero Rosso della mia giuly 225/40 18 con le quali ho percorso 35.000 Km senza problemi, al punto che le ricomprerei, ma a dire di alcuni gommisti che ho sentito sono orientati verso Bridgestone Potenza RE050A, mentre...

Ragazzi devo cambiare le pastiglie anteriori sull'impianto Brembo, sapete le pastiglie montate in origine di che marca sono? Ho trovato solo le ferodo premier FDB4307 a 69 euro, qualcuno le ha cambiate?

Mi spiace Vale che l'odissea continui anche per te, ormai per me è diventata una questione di "tigna", devo capire da dove viene questa maledetta vibrazione... non mi da pace anche perchè la macchina per il resto (dopo molti interventi in garanzia) è a posto Mi raccomando quando hai novità fammi...

Re: [RISOLTO] - Giulietta: semiassi "vibranti" Fatti cambiare in garanzia i montanti e i semiassi, i montanti da solo hanno solo il problema dello stik in manovra, ma non causano alcuna vibrazione, fidati l'ho provato sulla mia pelle sono 2 anni che vado e vengo dall'officina. Ma se la...

Hai perfettamente ragione, AMAREZZA è quello che ti rimane quando ti dicono che rientra negli standard una macchina che costa 32.000 euro e con 16.000 km dopo che gli hanno cambiato un intero avantreno vibra lo stesso.- Fai bene a vendere la Giulietta, anche io sto valutando di fare lo stesso...

Le Giuliette le abbiamo provate tutte sull'autostrada A1, con asfalto perfetto, anche perchè unica strada per potere andare a 130 Km/h in piena sicurezza Penso che la tua non vibra, perchè hai il cambio TCT. Se riesco a provarne una posso capire a questo punto il problema (come sospetto) sia...

Purtroppo è tutto vero, ormai siamo diventati tester dell'Alfa Romeo Giulietta, ne abbiamo proivate una decina e TUTTE, dicasi TUTTE, ripeto TUTTE, confermo TUTTE hanno la vibrazione che si percepisce fra i 120 e 140 Km h, andando a scemare con l'aumentare a velocità fuori codice. La mia che ha...

Re: [FAI DA TE] - Cambio olio Giulietta 2.0 140cv un vicino di casa ha il portatile con ecuscan, comunque ha windows Xp che lancia tramite un emulatore prima di far partire ecuscan

re: [FAI DA TE] - Cambio olio Giulietta 2.0 140cv Io invece devo azzerare la Spia service, ho la presa diagnosi e Fiat Ecuscan ma non si connette, chiede un adattatore. Esiste qualche altro programma che azzera il service senza adattatore, una procedura manuale o come sulla Mito sparisce dopo...

sulla mia giulietta con cerchi 18 è uscita di serie, ci ho fatto 35.000 Km, sono ormai da cambiare comunque come tenuta ottime sia su asciutto che bagnato e per essere una gomma sportiva e vista la coppia poderosa della mia Giuly sono durate abbastanza, e non sono nemmeno rumorose. Per il...

Le ho sulla mia Giulietta nella misura 225745 17 Sulla neve vanno bene, sull'ascitto sono rumorose, le PIRELLI sottozero Snowsport erano ugualmente valide sulla neve, ma più silenziose

Re: Giulietta - Rottura Maniglia Interna E' successo anche a me 8 mesi fa, in occasione del primo tagliando la concessionaria mi ha chiamato dicendomi "Si è rotta ma maniglia interna", è durata 1 anno e 3 mesi e 35000 Km, sembra di alluminio (come il pomello cambio) ma è di pura plastica (vista...

Meno male... anche perchè fuori garanzia risolvere è caro... circa 800 euro per cambiare i semiassi non sono uno scherzo, ci si compra un buon treno di gomme da 18" e avanzano pure...

Re: R: Giulietta: semiassi "vibranti" prendono gioco nell'accoppiamento fra il tripode e la crociera

Re: R: Giulietta: semiassi "vibranti" Comunque se si presenta il problema, la prima cosa è verificare le condizioni delle gomme, che non presentino scalettature, che i cerchi siano dritti, l'equilibratura è fondamentale anche dietro (alcuni pensano che un cerchio storto o squilibrato dietro non...

Io appena presa la mia (con impianto maggiorato della Q.V.) ho riscontrato il problema della ruggine vicino ai mozzi, lo smontato le ruote, puliti dalla ruggine e verniciati con la vernice alta temperatura nero opaco (c'è anche grigio argento), previa incartatura delle pinze e della parte del...