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ricordo a tutti che egr e dpf devono essere levati sia fisicamente che da mappa.per il tempo necessario a trovare il problema.poi va rimesso tutto a poooooooooooosto.

cercate prima sul forum. su guide fai da te cè vaschetta olio servo sterzo li io spiego tutto.comunque se ti esce l'olio dalla vaschetta è perche ti si è staccato il filtro interno nella vaschetta stai tranquillo ciao.

le pasticche dei freni anche.

potrebbe essere le palette della geometria del turbo che non ritornano in posizione .e per troppa pressione ti va in protezione è una delle tante ipotesi.

il trasudo li è normale,devi controllare il grosso manicotto in uscita e quello che si gonfia sotto la pressione del turbo. e dato che ci stai controlla anche l'intercooler.

naturalmente hai fatto tutto questo,per trovare il difetto.poi rimonta tutto come in origine.se è stato fatto tutto a mestiere con dpf in cantina e non fap che è un'altra cosa.egr otturata con lamierino e rimappatura in modo da escludere dpf e egr.il difetto secondo me risiede nella geometria...

all'ora questo è strano perche ti dovrebbe indicare 30000km.?

i tagliandi sono 9.ogni volta che si fa' il reset dei km viene scalato un tagliando,fino a finire tutti e 9 i tagliandi.a quel punto sul cbd non ci sara' la scritta service dei 30000km.all'ora con ecuscan o multiecuscan dovete rimettere il numero dei tagliandi 9.ve lo do' per certo perche mi è...

il mio dopo una ricarica staccava e attaccava di continuo.ricontrollato diceva che c'èra troppo gas.adesso dopo 2 anni tutto ok.

di solito sono 2 o 3 giri antiorario e orario.per vederlo devi seguire il cavetto d'acciaio.

enzos il fusibile f7 è quello da 50 amper dalla foto il primo a sinistra del cavo col bulloncino cè si vede dalla foto stai sereno.poi la ventola cia' 2 velocita' una bassa che entra prima dei 95gr e una massima che entra verso i 98 gradi.per vederla girare devi aprire il cofano e con una luce...

io cio' le luci bianche ghiaccio,ma mi piacciono anche rosse.forse in vece di verdi, blu sarebbero belle.ma dove si comprano questi led?

grande gennifer

ottima spiegazione

vai da un buon mappatore perche' la centralina non deve fare la rigenerazione senza dpf la 159 cia' il dpf no' il fap come scrivono in tanti.

esatto azzis.nel 2015 è stata fatta in un altra revisione e non cèra problema fumi 0,50

questa è la mia pompetta per aspirare l'olio (pompa aspira olio motore) youtube ernestusilgrande.

sono andato con un mio amico a fare la revisione con la pantera 1,9 150cv senza il dpf la pantera non cia' il fap ma il dpf per precisare.adesso con le nuove regole la macchina in revisione viene continuamente fotografata e i filmati vanno in motorizzazione.la pantera in questione cia' il motore...

io per forza maggiore devo aspirare l'olio.dato che si è grippato il tappo di scarico,ricordatevi che il motore deve essere caldo,in modo che l'olio sia fluido.io adopero una pompa elettrica della benzina, opportunamente modificata.l'olio viene aspirato tutto anzi potete andare a ravanare nel...

ottimo lavoro powermax ma l'attuatore elettrico delle swirl come l'hai sistemato?.