Risultati ricerca

  1. C

    problemi impianto raffreddamento

    Grazie Andrea, finalmente qualcuno da corpo ai miei timori, mi spiego: Il primo motore ha sempre prodotto molte bolle d'aria, di aprire il tappo con il motore caldo o addirittura acceso non se ne parlava, mi ricordo che un meccanico con tutto lo straccio si è scottato, e rompeva i vasi di...
  2. C

    problemi impianto raffreddamento

    Si quasi due anni fa ho sostituito il motore, una faccenda controversa in cui la casa madre mi ha riconosciuto metà del costo del motore. Già che c'ero ho cambiato la frizione e il volano e dopo qualche mese è saltata la turbina. (per correttezza davanti a Celsius non va il tondino che si usa...
  3. C

    problemi impianto raffreddamento

    Il termometro sul cruscotto è fermo a 90 Celsius, a qualsiasi regime e con qualsiasi clima con e senza climatizzatore inserito. Ho misurato la temperatura nel vaso di espansione a vettura ferma: varia tra 85 e 108 Celsius e intorno a 98 parte la seconda velocità della ventola.
  4. C

    problemi impianto raffreddamento

    E' successo di nuovo, la scorsa settimana sceso dall'auto ho sentito puzza di liquido di raffreddamento: si è rotto il vaso di espansione! E' la quarta vaschetta che si rompe, la prima con il secondo motore e dopo 30000km, Eppure l'impianto non è in pressione, i tubi e i manicotti in gomma non...
  5. C

    problemi impianto raffreddamento

    Non conosco la risposta ad alcuna delle tue due domande, però, se posso darti un consiglio, considera la possibilità che il problema sia nella guarnizione della testata. Sembrerebbe che il sintomo sia proprio la presenza di eccessiva pressione nell'impianto di raffreddamento. Nel caso del mio...
  6. C

    problemi impianto raffreddamento

    A me è successo lo stesso, ho raccontato già tutto con un messaggio precedente. In breve nel settembre 2009 ho acquistato nuova la mia 159 TBI e dopo diverse sostituzioni della vaschetta e rotture di manicotti ho dovuto sostituire il motore. I gas di combustione filtravano attraverso la...
  7. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Il dubbio che, nel mio caso, il problema iniziale che poi ha portato alla sostituzione del motore non sia stato capito non mi ha mai lasciato e, come dicevo, le bolle sono rimaste anche con il motore nuovo. Potresti essere più preciso sul guasto che hanno trovato nel tuo caso? La sostituzione...
  8. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Si e non ho mai saltato un tagliando, anzi li ho anticipati,
  9. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Caro Pantera_Rossa, a me è stato detto che il rifacimento della guarnizione del monoblocco 1800 montato sulle nostre auto raramente è una soluzione definitiva e che è preferibile alla lunga anche economicamente il rifacimento o la sostituzione del motore. Come ho scritto, con il contributo di...
  10. C

    Giulietta 1750 TBi 235 CV - Turbo Danneggiato!!!

    Re: Giulietta 1750 TBi QV - Turbo danneggiato dopo 60'000 km Carissimo maximus, venerdì è saltata la mia, in superstrada in VI a 80km/h ho sentito un sibilo continuo. Ho provato ad accelerare e il sibilo è aumentato ma il manometro è rimasto a zero. La mia è una 159 SW con 77000 km circa...
  11. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Il 20 dicembre scorso mi hanno riconsegnato la vettura, con esattamente 30 giorni di ritardo sulla data prevista ma la concessionaria mi ha fornito una Panda di cortesia per l'intero periodo. Oltre il motore e una lunga lista di manicotti e guarnizioni sono stati sostituiti frizione (come avevo...
  12. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Speriamo venga bene, anche se... mi era stato detto probabilmente (anzi sicuramente) i ripetuti sbalzi di temperatura avrebbero portato alla formazione di microincrinature nel monoblocco non risolvibili con la spianatura che viene eseguita quando si sostituisce la guarnizione della testata. Da...
  13. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    La storia sembrerebbe vicina a una conclusione, così ho deciso di aggiornare il post e ho riletto tutte le vostre risposte. Tardivamente, me ne scuso, rispondo a chi mi ha chiesto di indicare il numero di km percorsi: 67000 quando la situazione si è fatta preoccupante, 70000 quando ho lasciato...
  14. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Scusatemi, dimenticavo, ripensando al fatto che il problema sembra implicare il passaggio di gas nel liquido di raffreddamento ma non l'opposto (o almeno molto molto meno) e sicuramente non olio; c'è un posto dove ciò può avvenire? L'intercooler,che ne dite? Per verificare il problema sarebbe...
  15. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Un ringraziamento a tutti per gli apprezzati consigli. Il problema è seguito dal customer care di Alfa, proprio ieri mi hanno chiesto le fatture di tutti gli interventi meccanici eseguiti in questi quattro anni per trasmetterli ad un loro tecnico. Adesso l'auto è inutilizzabile, secondo me...
  16. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Ho scritto al customer care di Fiat e mi hanno risposto di portare l'auto in un auto-officina autorizzata a mia scelta. Così ho consultato un'altra officina autorizzata della mia zona, ma anche in questo caso i meccanici sembrano poco propensi ad intervenire: entrambi i capi officina sembrano...
  17. C

    Consumi Alfa 159 TBi

    La mia 159 SW tbi dopo 70000km ha i seguenti consumi media (tenendo conto che ne faccio un uso principalmente urbano) 13.2l/100km senza condizionatore, 13.4l/100km con il condizionatore acceso statale scorrevole 8-9 l/100km autostrada 10l/100km
  18. C

    Bolle di gas nel liquido di raffreddamento, testata bruciata o altro

    Quasi quattro anni fa ho acquistato una 159SW 1.8TBI che tuttora guido con piacere. Ho avuto modo di apprezzare la stabilità della vettura, la precisione dello sterzo e l’elasticità del motore (magari avrei apprezzato un migliaio di giri in più prima dell’intervanto del limitatore) da circa...