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caro adriano, buone feste anche a te !!!!! Tutto bene la tua opinione,ma non modificare cio che e successo a me e la mia macchina ,come vedrai dalle foto ,non sono di quelli che girano con il cruscotto come albero di natale senza preocupazioni per molti anni!!!, anzi, la esperienza mia veramente...

scusate ma alcune risposte non figurano non so per che. il fusibile si trova ne vano motore vicuno alla batteria,lato sinistro, fissato sulla lamiera del parafango il maNUALE che tengo e pure in inglese. il fusibile salta per surriscaldamento del motorino, al punto di bruciatuta inminente,forse...

per mettere le cose in chiaro: Sistema ...ATE MK2 Tipo.........servofreno ad alta pressione con ABS, pompa e serbatoio controllato per centralina elettronica. NON ha "aiuto pedale " semplice a depressione. La pompa collegata al pedale NON fa molta forza nel cirquito di freni, se non ha alta...

questa la mia 75 ormai dal 1990 , mi costa piu mantenerla qua che da voi un 8C !!!! ogni riccambio costa da 10 a 8 volte piu che in europa, e pur..........eccola.

si e cosi, Alvaro sono io, "settantacinque", la stessa parsona, vorrei dire che tutto mi e capitato veramente da quando ho portato la macchina qua ,in argentina e uruguay,clima molto caldo, ed il sistema non sopporta tanta temperatura,lato sacarico per peggio,incomincia per non fermare piu il...

Adriano, a questo punto la mia postura merita una spiegazione migliore; 20 anni fa , lo stesso sistema ABS ate lo portava anche la ferrari 348...ma....con una diferenza, portava ANCHE il depressore tradizionale!!!! Per che? prima ce la frenata pura e come accesorio ce un antibloccagio per...

come dicevo prima,creo pagina 3, con delle foto prima e dopo ABS, questo sistema ,anche se funzinante, non e affidabile e conserva un errore di concetto : il sistema da priorita al antibloccagio e non a la frenata,!!!!! da togliere inmediatamente e mi giudizzio, alvaro

attenzione ,questa la pista del potenziometro del indicatore livello carburante,totalmente distrutta. per questi casi ,penso io, con un riccambio nuovo dovrebbe risolversi ,se non.......bo alvaro

interesante anche per me,importante che V6-MO ha sostituito parte in questione e pure continua il problema,dico per che ,mi trovo in argentina,con v6 2,5 e con questo stesso problema,come tutte le 156 che ci sono in giro per tutto il mondo sembra, ma, mi chiedo come mai non ce uno schema ormai,e...

maurizio, secondo il manuale, la procedura e quella di collegarlo a 12 volt e verificare che a regime minimo DEVE fermarsi il motore,non solo tende a fermarsi,deve variare il regime in tempo di 1 a 2 secondi,altrimenti e mal regolato. Pero ,a macchina vecchia, sucede che il PERNO del attuatore...

una cosa che bisogna controllare in un 8 valvole e il VARIATORE DI FASE, di solito puo bloccarsi non funzionando e con la macchina appena presa e impossibile di capire ,ce da fare con-senza prova confronto per rendersi conto. e molto facile. con motore in rallenti staccare i fili del variatore(2...

questo il motore 12 anni fa circa, bidone grande,piu verso il muso il motorino pressione dopo si vede il motore con la pulizia del impianto frenante. il vano motore lo si vede nero,verniciato dopo che e sploso il serbatoio liquido freni,rovinando la verniciatura originale. si vede anche il...

come si fa a mettere delle foto qui? dove dice inserisce imagine?e che dimensioni di foto

vi faccio questa domanda, il motore v6 di 2,5 litri non possiede ritorno benzina dopo la rampa iniettori? ho visto alcune GTV e vedo il ritorno pero sul mio motore non ce, e normale? grazie Alvaro

questo e una buona!!!!! solo resta scegliere il momento giusto per aprire la scatola, parlero di questo col mio meccanico di fiducia grazie alvaro

caro...andrea?, bene, parli di servosterzo? o vorresti dire servofreno?, dunque, il sistema primitivo della mia 75 ,marca ATE , contava con una pompa elettrica per modulare il abs e ANCHE per aiutare il pedale,a modo di servo-freno. bruciato il fusibile della pompa(il motorino si surriscalda e...

la mia 75 ts 2.0 ha cominciato a fare lo stesso rumore dopo y 100 mila km, va incrementando ,se premi appena laceleratore lo fa,mentre il motore tira ,se si stabilisce a velocita non fa rumore. e fastidioso,e rumore di diferenziale e mi dicono che bisogna smontare tutto. alvaro

il mio abs ATE ,tedesco, montato su la 75 ts 1990, che ne possiedo da nuova,fino ad oggi,funziono i primi 6 anni e dopo cominciarono i guai,pericolo di morte,pericolo di incendio,un aggegio mal disegnato,da togliere senzaltro, per quello non si vedono oggi in giro, non conta con servo a...