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Quindi sei riuscito a incastrare la parte sotto?

Per favore, grazie.

Sarà x quello che come già detto più volte io mi cambio sempre l'olio con non più di 8 o 9000 km e ho cambiato già 2 volte il filtrino del modulo...

Do ragione a Caballero, e aggiungo che il modulo multiair è stato sviluppato con olio Selenia e non con altre marche, quindi specialmente con il modulo soggetto a rottura è di vitale importanza usare il cosiddetto olio e io finora non ho avuto il benché minimo problema, e continuerò a usare...

Il mio fa parte di quelli difettosi Luglio 2010 ma fino adesso nessun problema! Olio Selenia sostituito ogni 9000 max 11000 km.

In riferimento alla mia domanda aggiungo oltre ovviamente acquistare sensore pioggia e crepuscolare più tutto il devioluce la mia è una distinctive pack sport 2010..

Causa sasso ho sostituito il parabrezza e ho messo quello con sensori che il mio non aveva ora chi mi può aiutare a cosa altro mi serve x fare funzionare sensore pioggia e crepuscolare? Grazie

Controlla anche le candele che non siano inzuppate di olio a volte è successo che non tenesse gli o-ring del coperchio valvole, stacca anche la batteria x mezz'ora poi prova...

Controlla quel manicotto curvo che va nel collettore di aspirazione, quello ricoperto da una retina, a volte si crepa, basta una micro fessura che a volte non si vede...

Beh con 137000km non puoi pretendere che vada come ne avesse la metà un po di calo c'è sicuramente, verifica togliendo il manicotto lato aspirazione della turbina e vedi sicuramente troverai un po di trasudazione di olio e prova a muovere con le dita la chiocciola in su e giù è troverai un po'...

Se solo la guarnizione si dovrebbe vedere dove sfiata, ci sarebbe del nero....

Sembra quasi rumore di colletore crepato,manicotti intercooler crepati...

Ok grazie mi interessava sapere il prezzo. Nella mia mi sono sempre cambiato io l'olio ogni 12000km max, e con il suo olio specifico ora ho 62000km ed è tutto ok.

Si,ho pulito fino a dove ho potuto arrivare è volevo pulirlo anche li.

Ecco come temevo immaginavo ci fosse qualche membrana perché lo volevo pulire anch'io, x caso ricordi quanto costa nuovo? Intanto ti ringrazio.

Ciao ragazzi c'e' qualcuno che ha provato a togliere il coperchio quello rotondo?Grazie.

61000km e arriva sempre a fondo a scala e con tutte le marcie.

Te l'hanno poi sostituita la wast-gate? Spero di si,visto che c'e' una membrana li dentro con il rischio che non lavora più bene e la possibilità di non aprire più l'eccesso di pressione con ovvio dannegiamento alla turbina..

La turbina che ti avevano sostituito era nuova o rigenerata?

Re: [GUIDA] Giulietta - Smontare paraurti anteriore per la sostituzione lampadin Tranquillo Luplo! Ho risolto togliendo il paraurti perche' una volta svitati i 2 bulloni che tengono il fanale non usciva lo stesso rimaneva incastrato nel paraurti,visto che il fanale ha una pretuberanza x...