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Mah io direi nessuna delle due. Ogni tipo di pneumatico ha caratteristiche diverse, il tutto è soggettivo, dipende da quello che si cerca. Le Bridgestone Potenza come tu stesso hai visto.non sono pneumatici da farci un chilometraggio considerevole e hanno qualche pecca sul bagnato quindi è un...

Certo che li fanno tutti ma non intendo i runflat che peraltro richiedono cerchi particolari e quando buchi non si possono riparare, mi riferisco ai "tradizionali" che però hanno la spalla più rigida come ad esempio le Bridgestone S001

Buongiorno a tutti, siete a conoscenza di modelli di gomme a spalla rigida su cerchio da 17' ?

Però volendo il supporto in gomma, da montare tra la molla di sospensione e la parte superiore del puntone si può riutilizzare smontandolo dal vecchio.

Porto la mia esperienza, auto con 115.000 km e solo un rumore di ferraglia sullo sconnesso, il mio meccanico ha individuato la causa nel silent blok. Per il resto non mi hanno mai fatto impazzire gli ammortizzatori originali (anche quando avevo parecchi chilometri in meno). Ora provo questi...

Con una EFB (quella originale) sono arrivato a 6 anni e 9 mesi trai anche tu le conclusioni.

Senza discutere la maggiore qualità AGM tant'è che io per primis son partito con l'idea di propendere l'acquisto per questa tecnologia, purtroppo la giulietta non ha uno scomparto isolato del vano batteria quindi il calore estivo sommato a quel del motore pregiudicherebbe la durata della...

Quindi cosa trovate di contrario su quanto spiegato qui: http://www.pianetabatteria.it/blog/2015/04/start-stop-batterie-efb-e-agm.html A me è stata detta la stessa cosa dall'azienda di cui mi sono rivolto che lavora nel settore da 30 anni

Mi sono recato in un'azienda che fornisce solo batterie per auto riferendo di voler cambiare la batteria della mia Giulietta. Sono andato con le idee chiare di voler acquistare una Varta con tecnologia AGM ma vedendo che la batteria originale della Giulietta nasce con tecnologia EFB me l'ha...

Si ma la desolfatazione avviene se il veicolo rimane fermo, con un "uso regolare" come fa a solfatare una batteria? Ecco perchè non vedo strettamente necessario un CTEK a meno che si voglia avere la batteria sempre al 100% ma non la vedo una cosa strettamente necessaria. Anche per la durata...

Beh a quello che serve è cosa ormai nota senza poi neanche discutere l'affidabilità CTEK. Però mi sono sempre chiesto, se l'utilità dello S&S è solo una rogna per molti (me compreso) dove sta tutta questa utilità se si usa l'auto tutti i giorni?

Noto in diversi usano il CTEK. Vi serve perchè tenete l'auto ferma o per altre particolari situazioni?

Chi estende la garanzia può farlo scegliendo massimo i 5 anni / 150.000 km Se durante la garanzia e comunque nei 150.000 km sono costretto a portare l'auto per il cambio d'olio in officina Alfa, questi per forza di cose mi mettono il Selenia e non credo che accetteranno il mio Motul. Mi chiedo...

Bene, qualora volessi rispettare la specifica che riporta il LUM ossia Fiat 9.55535-S2 da cosa lo dovrei dedurre che un Motul è migliore di un Selenia? O forse non ci sono differenze? Grazie ancora e scusa la sequenza di domande ma non sono molto afferrato in materia e certe informazioni è...

Ottimo! Visto la tua competenza in materia vorrei togliermi l'ultimo sassolino dalla scarpa; ho visto che il Selenia 5w40 multipower tra le specifiche è un Fiat 9.55535-T2 invece le specifiche del LUM indicano Fiat 9.55535-S2 praticamente cambia solo l'ultima lettera finale che al posto della S...

Grazie Capita' hai fatto chiarezza! Ma esiste un ottimo olio specifico per GPL con la stessa specifica (indicato precedentemente) per la Giuli a GPL?

Le caratteristiche che deve rispettare il lubrificante della Giulietta GPL sono queste Entrando nel sito della Motul inserendo il modello dell'auto raccomanda questo olio: La cosa strana è che Motul ha un'olio specifico per GPL ma non capisco perchè non lo consiglia...forse perche non ha la...

Si infatti al dato rilasciato dal macchinario vorrei crederci, in fondo chi meglio di loro però se risulta veramente attendibile si rischia di cambiare gli ammo inutilmente e questo mi preoccupa non poco. E ti dico che non stai neanche esagerando nel concetto, sembrano veramente di gomma, ho...

Quindi NINODEC secondo la tua logica, se ho capito bene, la causa di un'auto che affonda molto è dovuto sempre alle sospensioni che non svolgono il loro lavoro. Inizialmente anch'io imputavo il problema alle sospensioni ma se sono andato in officina e mi hanno misurato 65% questo mi fa girare...

Non capisco, in che senso? In ogni caso, quello che ancora non si è riuscito a spiegare è: lasciando perdere l'instabilità che ne deriva, quali sono le cause che fanno andare una sospensione molto a fine corsa in casi dove altre auto si comportano degnamente? Se una sospensione risulta al 65% e...