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Intanto, visto che il venditore dice che i tagliandi sono stati tutti effettuati, pretendi che ti venga mostrata copia della relativa documentazione (fatture con indicati telaio e targa dell'auto) da cui si evinca ciò. Se si rifiuta o svia la richiesta, evidentemente della manutenzione non ne sa...

Complimenti per la scelta, anche perché è quasi identica alla mia :) (che di diverso ha i cerchi a 5 fori ed il pack veloce sia interno, sia esterno). Mi è venuto il magone a vedere quelle immagini... Per fortuna hai l'assicurazione che ti rimborserà il tutto!

Sulla mia ho i 19" RF differenziati Bridgestone e devo dire invece che, al contrario di quanto mi aspettassi, sono abbastanza confortevoli. Adesso sono a 12k km e sembrano ancora quasi nuove sia le ant. che le post. Giulia 190 Q2

Io ho una 190, quindi con AdBlue ed il primo rabbocco me l'ha chiesto dopo 7500km. I consumi oscillano tra i 6 ed i 6,6l / 100km che non mi pare siano molto più alti di una 180 senza AdBlue. Preciso che la mia percentuale di uso cittadino è molto bassa (10% circa sul totale)

Mia esperienza, però con Giulia 190; Primo rabbocco di AdBlue (10l) dopo 7.500km adesso sono a 12.000 , per il momento, nessuna avvisaglia. Anche i consumi sono buoni, tra i 6 ed i 6,6 l/100km. Faccio però pochissima città, per il resto autostrada e statali.

Faccio molta autostrada ed extraurbano, pertanto freno molto poco! Di norma ci faccio oltre 100k km... Quello che non capisco e questo fischiare che in queste settimane di pioggia e freddo sto sentendo. Lo scorso anno non era accaduto.

La zona rossa a 5.500 dovrebbe essere dovuta alla combinazione di turbocompressore e modulo multiair. A quanto sembra quest ultimo non digerisce regimi di rotazione molto alti.

Grazie per le precisazioni [emoji4]

Ehm... in F1 non usano cambi automatici, ma sequenziali elettro-attuati che non hanno convertitore di coppia. Giulia usa lo ZF 8 marce con convertitore di coppia come BMW o Audi. Non vorrei sbagliare, ma sulla Quadrifoglio manuale il cambio non è ZF ma Getrag. Se ritrovo la scheda tecnica la posto.

Non c'è alcuna molla, ma un pistoncino. Se il problema è come quello che all'epoca si verificò su Bravo (solo 1.9JTD 150cv), è il pistoncino in teflon che sfrega sulla guarnizione di tenuta della pompa. Lo risolsero dopo 2 anni cambiando il materiale della guarnizione di tenuta .

Presente! Da qualche giorno anche la mia Giulietta fischia sporadicamente e solo dopo frenate molto dolci a bassissima velocità. Premesso che non hanno mai fischiato, comincio a pensare possa essere il freddo. Io ho ancora le pastiglie originali consumate al 50% circa e verificate al tagliando...

Io ne sto vedendo abbastanza, tenendo sempre conto del breve periodo di commercializzazione. A parte quelle viste in concessionaria, ho visto 2 Quadrifoglio (una in total black a Palazzolo Acreide e l'altra bianca a Messina) e credo almeno una decina in giro per la Sicilia (3 o 4 a Palermo ed...

Anche per quel che ne so io il motore è completamente nuovo e monta una versione nuova del multiair, diverso da quello fino ad oggi adottato su tutti gli altri motori FCA. Purtroppo sulle novità del modulo multiair non ho trovato documentazione tecnica, ma sarebbe molto interessante capire le...

Giulietta 2.0 150cv Exclusive presa nuova. Da agosto 2014 ad oggi percorsi 83.500 km.

Semplice... In Italia quasi nessuno compra un seg. D a benzina, anche se fa 2000 km/anno

Già da poco sopra i 1.500 spinge bene fino a poco sopra i 5.000 e la spinta è piena e costante. Sembra quella di un diesel, solo che arriva fino a 1.000 giri più in alto. Non ho visto i grafici di coppia e potenza, ma direi che la curva di coppia deve essere piatta. Le ho provate entrambe nello...

Io le ho provate entrambe e, sarà perché abolirei il diesel anche se son costretto ad usarlo quotidianamente facendo tanti km e non essendo parente di petroliere, la 200cv benzina AT8 mi è sembrata migliore della 2.2 180 sempre AT8. L'auto è molto agile ed ha una progressione (non lunghissima...

Io un paio di settimane fa ho portato la mia Giulietta (2.0 150cv MY2014 EU5b, quindi non soggetta al famigerato aggiornamento 6029) a fare il tagliando degli 80.000 km e, mentre lavoravano sulla mia ho chiesto lumi in merito al capo officina, il quale mi ha risposto che si tratta di un...

Nessun trucchetto, semplicemente oramai mi sono così abituato a tenerlo in D che quasi mi da fastidio la "non reattività" in N. Passo in N solo in città o se diluvia.

Giulietta acquistata nuova e ritirata il 24/07/2014. Al 03/11/2016 (data dell'ultimo pieno) percorsi 78.751 km (50$ autostrada, 30% extra-urbano e 20% urbano) con manettino sempre in D, tranne che in città e piede abbastanza pesante; ho una media pieno / pieno reale di 17,63 km/l (il CdB mi...