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Ciao GianniTurbo93, Mi son collegato oggi dopo un lunghissimo periodo di assenza, ormai stò frequentando pochissimo per mancanza di tempo e quel poco che ho lo stò dedicando ad altre passioni, seppur quella per le Alfa è tuttaltro che tramontata e ho ancora diverse macchine nel garage. Un Raduno...

Ciao Paolo, il problema del minimo che lamenti sul tuo V6TB, per chi conosce bene quel modello è un problema noto e non difficilissimo da risolvere, anche se è un sintomo che potrebbe dipendere da più cose e pertanto bisogna vedere quale. purtroppo ci troviamo agli estremi opposti dell'isola...

Domenica scorsa c'è stato il primo "porte aperte" nelle concessionarie Alfa Romeo. Ho avuto la fortuna e l'onore di essere invitato ad un più approfondito test drive , dai miei ex colleghi Alfa Romeo e così Domenica ho potuto provare meglio su strada urbana ed extraurbana per diversi km la 2.2...

Ciao a tutti, evidentemente c'è un problema che non sembrerebbe dovuto alla scelta di un olio sbagliato. Io cercherei di capire prima di tutto la causa del problema , cercare di risolverlo con trattamenti e olii particolari è come prendere un antidolorifico senza curare un'infezione che invece...

Sabato e Domenica prossima c'è il "porte aperte" in tutte le concessionarie Alfa Romeo . La concessionaria di Cagliari mi ha contattato per una collaborazione all'esposizione con qualche storica nell'evento, ma questo è avvenuto troppo tardi per poterci essere il tempo necessario a organizzare...

https://www.facebook.com/ClubAlfait/?fref=nf

Ciao a tutti, questa non è la sezione adatta per fare un punto della situazione riguardo il Club Alfa Sardegna, raduni ecc, lo faremo in altro topic prestissimo, dopo la mia ennesima essenza causata da non pochi impedimenti, in questa sezione mi introduco solo per dare un saluto a coloro che...

probabilmente hai il cestello che si svuota,cioè il recipiente immerso nel serbatoio dove al suo interno si trova la pompa sommersa e serve affinchè la pompa sia sempre sommersa anche quando la quantità di carburante è bassa e nelle curve o nelle salite/discese essendo il serbatoio "a sogliola"...

ogni codice errore residente in memoria centralina, identificato da una diagnosi , purchè tale diagnosi sia corretta ( utilizzo del protocollo corretto , ecc ) ha un significato univoco! Anche se nel caso specifico trattasi di un codice "universale" giacchè inizia con P0XXX. andrei a...

Tanti auguri a tutti i membri di club alfa e a tutti gli alfisti sardi !

Ciao, quello che hai scritto è giusto, la turbina gira grazie ai gas di scarico grazie ad una girante sulla quale "soffiano" i gas uscenti dal collettore di scarico ( in realtà non è sufficiente il "soffio" ma che i gas siano anche caldi per questo il turbocompressore è sempre vicinissimo alle...

L'assorbimento a riposo nella maggior parte delle vetture non supera e non deve superare i 0,1 Ampere in genere ampiamente al disotto di questo valore, 30-40 al massimo 70-80 mA = ( 0,03 - 0,08 Ampere ) . 1 Ampere è tantissimo quando nessun dispositivo è attivo , su qualche modello equipaggiato...

la ragione per cui conviene staccare il morsetto negativo per primo è un'altra. La corrente non è un liquido che passa in un tubo e se lo interrompi continua ad uscire, la corrente autonomamente NON ESISTE: essa è sempre la conseguenza di una d.d.p. ( differenza di potenziale) tra due punti e...

ma ormai i componenti sono tutti come se fossero...studiati a tavolino per rompersi dopo una quota di usura programmata e questo purtroppo non fa distinzioni di casa madre.

Non esiste la macchina perfetta. La 75 come tutte le vetture del mondo ha i suoi bug costruttivi che potevano sicuramente essere fatti meglio non tanto perchè oggi esistono soluzioni e conoscenze maggiori , ma avrebbero potuto farlo già da allora. Sulla SZ che non è altro che una 75 3000 evoluta...

no, non era proprio il suo mestiere: il cliente stesso era che si sostituiva il filtro e faceva tutto il resto, però dava la colpa all'officina che gli aveva sostituito le turbine , che secondo me quell'officina ha comunque la "colpa" di non aver saputo individuare subito la causa..

la causa della rottura di una turbina per inadeguata , insufficiente o assente lubrificazione è individuabile in modo inequivocabile analizzando le parti che la compongono dopo averla scomposta al banco, ogni componente presenterà un aspetto tipico della causa che lo ha deteriorato, un alberino...

in teoria non è il discorso prima o seconda serie, che individua prevalentemente il restyling sulla carrozzeria, ovviamente molte parti meccaniche elettriche e interni sono state altresì modificate e alcune stravolte col restyling, ma la struttura preposta ad ospitare il propulsore rimane la...

conviene tappare con una flangia cieca ( piastrina senza fori) nel tubo che proviene dallo scarico ma sulla egr e non sul collettore come alcuni fanno, perchè la piastrina non si possa deteriorare a causa dell'elevato calore, Sui Jtdm la spia si accende sui Jtd edc15 no .

Re: ELM 327 e reset service oppure un auto switch