Risultati ricerca

  1. F

    Problema Check control

    cambia gli elettrolitici nel pcb del check control !!!! Dopo anni si secca l'elettrolita interno
  2. F

    Problema Check control

    Smonta il chek control e sostituisci i condensatori elettrolitici e vedi che torna nuovo ! Dopo anni smettono di funzionare correttamente
  3. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    E quando lo dissi io che dipendeva dalla centralina di accensione! lo dissi subito che era quella, ti avevo detto tutte le prove da fare ! Ci avevo gia' sbattuto la testa io con la mia! E tanti dicevano che la centralina non centrava ! Vai a rivedere tutti i consigli che ti avevo dato, senza...
  4. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    nella turbo, il sensore di Hall all'interno dello spinterogeno fa' sia da sensore di giri che di fase ed e' alimentato a 5V, in questo modello non so.
  5. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Se non hai trovato nessun segnale su nessuno dei tre ,la centralina non va!
  6. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    hai controllato il segnale sul sensore di giri come ti avevo detto svariato tempo fa?
  7. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Sempre io gli dissi di fare quella prova , evidentemente si e' scordato. La centralina e' rotta!!
  8. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Ma hai provato a vedere se al sensore di giri se arriva 5 Volt?
  9. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Il 99 per cento dei problemi di queste auto e' dato da malfunzionamenti elettronici, vedrai che con una guida passo passo e con tanta pazienza risolverai sicuro. Ad ogni problema ce' soluzione. Sarei proprio curioso in base a cosa il tuo elettrauto e' arrivato alla conclusione che la centralina...
  10. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Quindi prova a vedere sul connettore del tuo sensore di giri se arriva qualche segnale quando giri la chiave per accendere il quadro Dovrebbe essere un cavo con tre fili. Due per di alimentazione di 12V e uno di uscita per la centralina di 5V gia squadrati . Se rilevi con il tester che i 12V...
  11. F

    alfa 75 ancora niente scintilla, non si accende la centralina

    Io ebbi nel settembre 2015 un problema come il tuo, ( anche se la mia era ed e' una turbo america prima serie). Dopo un bel po' di anni di fermo, attacco la batteria giro il quadro sento il tachimetrico e la pompa precaricare gli iniettori, giro la chiave per mettere in moto e invece sono...
  12. F

    alfa 75 turbo non si accende

    ciao alefukle spiegami che cosa hai rifatto al motore e nello specifico molto dettagliatamente che problema ti da la macchina. io dopo tanto penare avevo risolto. oramai questa macchina la conosco a memoria.
  13. F

    salve

    salve a tutto il forum , comunque sono l utente fransiscos. non riuscivo piu' a scrivere sul forum con il mio vecchio nome , se i moderatori lo desiderano potrebbero in qualche modo ridarmi il mio vecchio nome altrimenti fa lo stesso.
  14. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    ottima scelta le toyo t1r , un disegno del battistrada come pochi e una tenuta impeccabile. io le monto sulla mia turbo e mi trovo benissimo.
  15. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    elimina il centrale e metti un tubo diretto con solo il silenziatore finale, il rumore e' attutito dal turbo, in venti anni con la mia non ho mai spaccato nulla e sono di Roma con le strade che fanno schifo
  16. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    concordo con Mauretto, io sulla turbo ho le toyo t1r maggiorate 205/50/R15 la tenuta e' un altra cosa, ma senti tutti i dislivelli del manto stradale e se non tieni lo sterzo bello stretto va dove gli pare, nelle manovre da fermo ci vuole braccio di ferro. ciao
  17. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    questa e' la mia, forse un po' esagerata ma la tenuta e' una cosa spettacolare.
  18. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    anche secondo me davanti e' troppo alta.
  19. F

    Restauro Alfa 75 3.0 V6

    io li monto sulla mia turbo dal 1998 e non ho mai avuto problemi ma come miglioria e' pari a zero. dischi tarox baffati G88, sia all'anteriore che al posteriore, tubi in treccia aereonautica, pompa nuova, pastiglie ferodo, frenata sempre pessima.
  20. F

    revisione completa gruppo termico

    e' stata dura, ma sono riuscito a svitare i sei bulloni del volano. forse con una pistola pneumatica piu' potente avrei fatto prima, la mia ha solo 310Nm di coppia massima.