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Spero andrà meglio ora ... Prima avevo il problema della bassa pressione quando mi avvicinavo alla riserva, e la conseguente accensione spia motore. Adesso ho revisionato riduttore, 4 iniettori nuovi e sensore nuovo. Spero di non aver più problemi!

Esattamente.. proprio lei.. ero sicuro di averla posizionata giusta .. probabilmente é successo qualcosa nel rimontare il tutto.. comunque ... Stasera l'ho sottoposta alla prova della strada.. direi che è andata benone! Purtroppo non ho potuto verificare in diretta la pressione mentre andavo...

Quindi le chiavi normali vanno bene? Non c'è bisogno per forza di quelle apposite per tubi

Nessuna avaria registrata al momento

Il problema era una guarnizione che non era al posto giusto.. probabilmente è successo qualcosa in fase di rimontaggio.. sì è spostato qualcosa.. Comunque ora mi sembra perfetta . Stasera la porto in strada e verifico meglio come si comporta

Direi che il mio problema è stato risolto! Ecco le nuove letture .. a motore in temperatura ovviamente

Ragazzi domani farò il passaggio ai freni Brembo! Leggevo che per svitare il flessibile del tubo olio, ci vogliono delle chiavi apposite per raccordi tubi.. son proprio necessarie o vanno bene anche le classiche chiavi? Per smontare le pinze freno anteriori, leggevo che ci vuole anche una chiave...

Complimenti per il lavoro! Bellissima.. tra poco lo farò anche io . Ti volevo chiedere.. anche io monterò dei dischi forati. Questi hanno un senso di rotazione? Sinceramente non ho visto stampato sul disco una freccia. Mentre sui dati del cerchio nessuna indicazione.

Forse questo è meglio?

Mi hanno parlato molto bene di quest'olio

Ciao ragazzi! Finalmente mi sono arrivate le staffe per le pinze anteriori Brembo! Tra poco farò il montaggio! Finalmente! Dato che monterò l'impianto maggiorato (SOLO ANTERIORE) che olio mi consigliate? Dire di usare comunque quello consigliato dalla casa? Sull'etichetta attaccata al cofano...

Infatti! Davvero ottima guida! Ma non capisco cosa ho sbagliato

L'avevo revisionato usando un video molto dettagliato passo passo che ho trovato su YouTube! Ho seguito ogni passo, anche tornando indietro e riguardando.. non capisco cosa sia andato storto

È possibile che si risolva provando a regolarla?

La vite che dici tu è questa?

Guarda.. a me non sembra averla toccata .. però a questo punto non lo so se forse l'ho toccata involontariamente... Ma è pericoloso fare questa operazione? Se allento la pressione scende e viceversa?

Queste sono le letture di MultiEcuScan

Ok. In caso come si risolve se è il riduttore con pressione troppo alta?

Ho rimontato il vecchio sensore... La macchina è decisamente molto più fluida! E non succede più che dia colpi e si spegne come faceva ieri.. il problema è che mi dà ancora l'errore P0088.. solo quello.. pressione rail/carburante troppo alta . Potrebbe essere che comunque anche il sensore suo...

Ragazzi non riesco a togliere i 2 cavi gialli dell'airbag! Qualcuno mi aiuta? Grazie