Risultati ricerca

Comprala, compralaaaa!! Vai tranquillo..!! Con 50.000 euro sul c/c almeno 5/6 anni te la godi... Poi ti compri il pandino ma almeno per qualche anno hai fatto il signore...!! :D:D:D:D:D

....ho questa sensazione...:D:D ma forse mi sbaglio...:D:D

Comprala!! Tanto hai ancora 50.000 euro da parte... ;) Poi fra un anno ci fai sapere.... Secondo ne avrai meno di 50.000 da parte...:D:D

Lascia perdere la massa... L'Alfa Romeo è sempre stato un marchio di nicchia. L'anima dell'Alfa è il motore, l'emozione che trasmette...

Ovviamente se c'è un problema alla turbina, non serve cambiare olio. Però un'auto può gradire un olio piuttosto che un altro. E i consumi si possono ridurre, anche notevolmente. Ci sono oli che chiaramente sono meno volatili di altri (HT/HSvisc150° più alta) e meno fini a freddo (una differenza...

Prendendo i dati dalle schede tecniche, ho messo a confronto alcune marche di oli, soprattutto 0W 40 e 5W 40 (del Selenia ho messo anche il 5W30). Spero possa essere utile. Ovviamente non ha la pretesa di essere completo, ci mancherebbe...

Su una 147 JTDM 150cv del 2009 metti un buon 5W40 (il Motul 8100Xcess 5W40 è un ottimo olio e va benissimo). Lascia stare il 5W30... è per motorizzazioni più recenti... (e magari per accordi commerciali fra un marchio di automobili e un produttore di olio motore)... rischi che a caldo non ti...

Un 5W30 a caldo protegge meno di un 5W40. Ma non per questo l'auto dovrebbe consumarne di più. Solitamente se un'auto consuma olio (in un'auto di molti km potrebbe succedere...), si tende a mettere un olio con indice di viscosità a freddo maggiore (10W) perchè è (parlando in maniera molto...

Quoto

Probabile. Però adesso col Mobil1 il consumo è rientrato nella normalità. Un kg d'olio ogni 20.000 km su una macchina vecchia ci può stare... Queste macchine ne consumano parecchio anche in fase di aspirazione: se invece che riempire la coppa al massimo, ne metti 100/150 grammi meno (una...

Io sulla GT 1.9 150cv (180.000 km) sono passato dal Selenia 5W40 al Mobil1 Turbo diesel 0W40. Col Selenia consumavo troppo olio (un Kg ogni 5.000km). Col Mobil1 i consumi si sono ridotti a un terzo (300 grammi ogni 5.000km). Secondo le me la differenza fra Mobil1 e Selenia è abissale. In passato...

A parte che già fare queste cose che dici è tutt'altro che semplice, ma dopo come fai a dimostrare che il gasolio diluito è proprio di quella compagnia e non di un'altra? Il gestore "incriminato" potrebbe dire che si tratta del gasolio precedente o successivo

Non puoi chiedere danni al gestore. Come fai a dimostrare che è stato proprio quel gasolio a farti danni? Nessun giudice condannerebbe un gestore soltanto per le dichiarazioni di un cliente.

In Toscana c'è soprattutto Mariani di Pistoia. Io ho fatto sempre le mappe da lui e mi sono trovato benissimo. Fa soprattutto Alfa Romeo, per cui le conosce meglio di altri. La sola mappa (con rullata prima e dopo) credo costi 400,00 euro. Per il resto concordo con il discorso di Peppe QV...

Ho fatto queste tabelle sulla viscosità di alcuni oli motore. Ovviamente non hanno la pretesa di essere esaustive ma vogliono solo essere una base di partenza...

Anche questa cosa è molto strana... in genere succede il contrario... non vorrei che il tuo catalizzatore cominci a non filtrare più a dovere... a freddo ci pensa il precat, poi a caldo è il catalizzatore che filtra (dovrebbe filtrare) i gas di scarico... Che ti devo dire... se davvero sei...

Questa ipotesi non ha senso... anche perchè i gas che dovrebbero circolare dall'Egr sono in percentuale ridottissima... Ma come fai a dire che la puzza viene dalla marmitta? Te la senti quando sei nell'abitacolo a finestrini aperti immagino... Giusto? Come fai a dire che vengono dalla marmitta...

No, questo rischio non c'è. Se l'egr è chiusa, tutti i gas vanno nel circuito di scarico classico. Mi viene il dubbio che ci sia una fessura nel percorso... (collettore di scarico o scambiatore di calore crepato... o roba simile...)

A me quando chiusi l'Egr non mi dette nessun problema... anzi macchina molto più pronta... solo vantaggi... anche la mia macchina puzza allo scarico ma perchè ha lo scarico diretto... secondo me se riapri l'egr non risolvi nulla... anzi peggiori le cose... Tu che tipo di catalizzatore hai?

La valvola Egr consiglio di chiuderla. Non se ne accorge nessuno e la macchina respira meglio. Sì, certo che si può chiuderla elettronicamente senza aggiungere cavalli. Però chiudila anche fisicamente... solo elettronicamente potrebbe darti errore