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Ho fatto queste tabelle sulla viscosità di alcuni oli motore. Ovviamente non hanno la pretesa di essere esaustive ma vogliono solo essere una base di partenza...

Ho una GT 150cv JTDm rimappata con aspirazione diretta (filtro a cono della Bmc). Adesso al prossimo tagliando sono in dubbio se rimettere la box-air con dentro il filtro a pannello, sempre della Bmc. Premesso che il filtro a cono è illegale, però per uso sportivo (in pista) è meglio a cono o a...

Una delle discussioni più ricorrenti sui forum è quella relativa alla skatalizzazione (o meno) delle auto turbo preparate. C'è sempre il dilemma se è meglio scatalizzare del tutto o lasciare un catalizzatore, seppure metallico a 100-200 celle. Sono scuole di pensiero... secondo alcuni sui turbo...

Due domande: 1) se metto un cat 200 celle sulla mia 147 jtd 115cv (con precatalizzatore libero e rimappata a 158cv) devo rimapparla nuovamente? Oppure la centralina si "autoadatta"? Sono intenzionato a metterlo perchè ha 163.000 km ed ha ancora il cat originale...non credo che sia in buone...

Scusate l'ignoranza: vorrei sapere la differenza (se c'è) tra scarico sportivo (tipo ragazzon, powerful ecc), scarico con 200 celle e scarico completamente libero. E i vostri suggerimenti per una 147 jtd (per il sound, acquisizione di cavalli, estetica ecc) Grazie a chi vorrà intervenire

Buongiorno. Mi chiamo Luciano e sono di Prato. Ho una (secondo me) spendida alfa 147 Jtd 115 cv del 2005. Sono felice di far parte di questo club per conoscere nuovi amici legati a questo splendido marchio. Un saluto a tutti voi e grazie per avermi accettato.