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Mi sembrano uguali a quelle che c’erano e quelle che comprai in alfa quando le sostituii

Mi sa son quelli che escono di serie

Il tagliando l’ho fatto da poco, la rigenerazione forzata non è stata fatta con filtro a bagno e l’auto ha 97k km. L’officina è Fiat ufficiale. Mi dicono che il filtro sia da pulire smontandolo a bagno e che forse dovrebbe riprendersi perché a detta della diagnosi è pulito. Mha. Mi sa che lo...

Beh così è stato, mai fatto in ogni rigenerazione che mi Han forzato

No quello no, lo feci al tagliando

Si con l’astinenza tutto regolare, il livello è normale controllarono ieri in assistenza e fecero la diagnosi oltre alla rigenerazione forzata.

Perché devo staccare la batteria? In concessionaria mi Han detto che se l’olio ha problemi c’è una spia. La macchina ha quasi 98000 km

A me sta rigenerando continuamente da un mese e mezzo e dopo anche la rigenerazione forzata in officina. Mi dicono si deve far pulire il filtro. Intanto io macino km su km e consumo un botto di carburante.... che tristezza

Spiegaci meglio

Esatto, se sono come le mie h1 con chip xhp non si toglie.

Purtroppo lato passeggero non so dirti, non ho mai smontato ma la so presume sia anke la perche c’è un airbag. Se non viene via tira, col caldo un po’ so attaccano le guarnizioni.

Io ne presi alcuni ma non si incastravano, ballavano.

Si, ma su cerchi e volante sono adesivi (e in bianco e nero)

Eccone qualcuna

Io sulla mia nero Etna ho montato la griglia brunita (cerchi scuri anche)

Per la portiera non so come si faccia, per lo scricchiolio è come ti dicevo, bisogna fissare quei Gancone lubrificarli, io ho usato spray al silicone.

Viene da dietro? Controllato il portellone?

Per accorgersi della rigenerazione basta essere fermi o andare 2 secondi a folle in marcia, si nota dal minimo

Butta un po’ la mano dentro, c’è un gancio fissato sul cielo che regge una parte dell’airbag che fa rumore. Per riprodurre il problema apri la porta posteriore e falla arrivare velocemente a fine corsa, tutta aperta per intenderci.

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