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No il paracalore ho lasciato il suo originale per monoscarico. Il terminale non tocca da nessuna parte, nessun problema col dam.

Se è solo una scelta estetica (come per molti del resto), prendi quello che costa meno, ulter sport "in ferro" (non acciaio inox) con uscite da 100 mm fa la sua figura e spendi meno. Il mio è su da 8 anni ed è ancora perfetto nonostante i 181000 km fatti.

Sincero? Mi ha colpito più la luce rossa proveniente dall’abitacolo che il logo… Non ti chiedo cosa fai in quella macchina con quella luce, non voglio saperlo… 🤣🤣🤣

Non so quanto possa far aumentare i consumi una rigenerazione, però posso dirti a proposito di consumi ad andatura costante quanto può fare una 1.6 senza dpf con egr chiuse e quindi senza rigenerazioni. Io faccio circa 3000 km al mese di cui il 95% in autostrada. A 120 fa i 17 km/ l a 130 15,5...

Lavoro ben fatto e assolutamente necessario, domenica a Roma è praticamente piovuta sabbia allo stato puro! La tua giulietta è immacolata, d'altra parte con poco più di 11k km all'anno non può essere diversamente, anche se non è detto. Di base si vede che ci tieni e che la curi con attenzione.

Hai compiuto 3 anni, hai appena imparato a camminare... :cool::cool::cool:

Mandato contatto in pvt.

A me la spia motore si accendeva quando il gpl era quasi finito, la macchina comunque andava bene, e anche a benzina andava bene. Nel mio caso ho sostituito il sensore di pressione e il riduttore di pressione. Ho risolto.

Complimenti e benvenuto. Si può vedere qualche altra foto?

E bravo, vuol dire che il prossimo tagliando lo vengo a fare da te ;)

Proprio a causa di quell'episodio anomalo al cambio, in sede di tagliando abbiamo fatto alcune verifiche, in centralina nessun errore in memoria e anche la centralina del cambio era ok. L'olio era in ordine e nessuna anomalia compariva da nessuna parte così come nessun errore era registrato da...

Fra una pioggia e l’altra una pulita ci sta bene

Si 15000 olio cambio controllato in occasione del tagliando era ancora ok, lo cambio la prossima volta.

Per la mia sarebbe previsto uno 0w20 (versione con adblue) ma avendo dpf off, egr off e adblue off ed avendola mappata, schede tecniche alla mano risulta molto più efficace un 5w30 specialmente andando verso l’estate. Il filtro gasolio lo avevo messo nuovo pochi km fa, lo cambio la prossima volta.

Oggi tagliando presso ACT Adrenalina Chip Tuning, un po' in anticipo rispetto ai 40k (37650): - olio (Ravenol 5w30 VMP) - filtro olio - filtro abitacolo - filtro aria - liquido freni - controllo olio cambio TCT - controllo batteria - controllo parametri centralina

Il motivo è tecnico, svuotare o peggio, bucare un dpf può facilmente generare un problema di contropressioni e far lavorare male la turbina. Sono d'accordo invece sul fatto che un downpipe è più visibile di un fap vuoto.

L'obbiettivo non è quello di conservare i pezzi in vetrina, bensì quello di avere una macchina che semplicemente funzioni. Sai, a volte sembra un capriccio mettere le mani su un'auto, ma non sempre è così. Io dopo tre mesi di lavori in officina alfa romeo, dopo aver sostituito mezza macchina...

Se il lavoro viene eseguito bene soprattutto dal punto di vista elettronico, non ci sono problemi, anzi, con l'eliminazione del dpf si abbassano notevolmente le temperature di esercizio a tutto vantaggio della salute della turbina e si eliminano i trafilaggi di gasolio nella coppa dell'olio che...

Dopo nebbia e pioggia vuoi non approfittare di un raggio di sole?