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Non ti sbagli, se ci sono tutte le condizioni, la rigenazione parte anche al 90% di intasamento.

Rischiando di essere OT, posso chiedere quanto costa, orientativamente, un'assicurazione del genere?

Curioso che si cancellino alcuni post perché ritenuti OT, ma non i rispettivi post di risposta a, con tanto di quote ancora visibili. e tanto di mi da tanto, devono essere OT anche le risposte. Sbaglio?

Con la GLE è più facile. Per una Giulia, magari ante 2018 e non Q4, ci vuole un gatto addestrato! ;)

Avrete avuto i vostri buoni motivi per adottare la verifica a due fattori, ma anche a me sembra una complicazione eccessiva. Poi non ho dubbi che lo avrete fatto con le migliori intenzioni, ma resta sicuramente una seccatura in più.

Io credo sia solo una questione di costi perchè, volendo, anche con il "quadrilatero" tipo 156 il cofano si apre da solo. Sinceramente non ricordo se sulla 156 lo facesse, ma mi pare di sì.

Il meccanismo della 156 era spettacolare. Non capisco perchè su Giulia si è tornati alle due "banane" con le molle. Tra l'altro rubano anche spazio nel vano bagagli

Quello è solo un ammortizzatore, non spinge ne tira nulla.

La 156 sicuro, la 145 non so. E pensare che all'epoca della 156 lo ritenevo non particolarmente comodo...... 😊

Confermo. Bastavano 3/4 cm di cavo in più per rendere molto più agevole il lavoro.

Se smontando il cassetto, l'accessibilità migliora, la prossima volta farò così anche io. Certo è che la procedura ufficiale A.R. da elearn non lo prevede.

Direi di sì

Ho utilizzato questo al tagliando dei 100.000 per la mia MT6. Sarà solo per il fatto che l'olio è nuovo, ma il cambio ha guadagnato parecchio in morbidezza e fluidità del comando. Per me è stata un'ottima scelta.

Come è successo ad alcuni fortunati possessori del 2.0 TB che si sono ritrovati l'LSD invece del differenziale aperto!

In teoria sì.

Il codice sembrerebbe unico. !752 e 129 sono i codici identificativi dell'allestimento, quindi se il codice ricambio è solo uno 50548044 ed è accompagnato dai due codici allestimento, dovrebbe significare che il sensore è unico e va bene per entrambi gli allestimenti. Come detto bisognerebbe...

Per vedere se l'IBS è unico o in due versioni, bisognerebbe controllare su EPER ma purtroppo non mi pare ce ne siano on line con Giulia. Se non ricordo male pare pero, dovrebbe essere un unico tipo.

Da e learn pare che gli alternatori siano diversi. Personalmente non ne farei un problema e monterei tranquillamente una 80 Ah, anche perchè non è detto che solo nelle prime versioni l'alternatore fosse diverso, mentre è possibile che con gli ultimi MY siano stati unificati

Pochi, strano che sia partito uno o più ammortizzatori. Però non è impossibile.

Se sobbalza solo l'anteriore destra, allora c'è qualcosa che non va nell'ammortizzatore. Quanti km ha l'auto?