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Aggiornamento: abbiamo smontato la pompa vuoto (di depressione) è di marca Pierburg per chi lo volesse sapere. Praticamente all'interno ha una guarnizione che era leggermente slabbrata nella parte inferiore da dove effettivamente si va poi (con le varie perdite) ad imbrattare tutta la parte...

no. non intendo lo scatolotto. la pompa di depressione che intendo io è quella di cui credo gia sul forum si era parlato e postato uno spaccato in PDF. E' una pompa vera e propria quindi credo abbia una guarnizione che potrebbe perdere e delle membrane interne... (presumo). Giovedi mattina la...

ragazzi, detto fatto. sistemato l'o.ring perde ugualmente. Ho letto che qualcuno per risolverla ha dovuto sostituire per intero la pompa del vuoto (depressione), Se proprio devo scegliere non so se è peggio questa soluzione o cambiare le guarnizioni punterie come diceva qualcuno. onestamente...

Re: Giulietta - Sostituzione del pomello del cambio questa cosa del pomello mi sta facendo passare la voglia di sostituirlo, sicuro se provo a toglierlo mi si spezzano i tre fermetti della calottina superiore col culo che ho credo che rinuncio

non direi. la cinghia dentata della distribuzione è una cosa, la cinghia dei servizi un'altra (quest'ultima cosa attorno ai 20 euro)

Ah comunque a titolo informativo sto svendendo su subito 4 invernali AVON due praticamente nuove o quasi e due con 3 mm di battistrada Misura 225/40 R18 92 V XL (rinforzato) modello ICE Touring ST

probabile :D comunque anche io un TB 170 cv ma faccio 15 mila l'anno :D

Ah beh se sei a stoccarda hai ragione, pensavo fossi in Italia :D Comunque se posso permettermi ho avuto modo di provare una gomma invernale superba e non era una michelin, neanche una bridgestone ma bensì una NOKIAN. Dà un'occhiata, risparmi sicuro rispetto a una Alpin 5 e rende anche meglio...

Non è assolutamente una follia farla piuttosto lo è il contrario. I libretti di uso e manutenzione consigliano un certo chilometraggio e un arco di tempo che in genere si attesta quasi sempre attorno ai 5 anni massimo. Questo ha una logica, essendo la cinghia dentata un componente di gomma dura...

Beh questo vuol dire che forse in Alfa hanno capito di aver detto una castroneria nel far cambiare l'olio ogni 30 K , meglio rendersene conto tardi piuttosto che MAI!

Premesso che forse parliamo delle Michelin Alpin 5, vorrei precisare che stiamo a fine febbraio.... mica vorrete mettere 4 invernali nuove a Marzo xd :D

Ottimo e ottime foto. Io ho risolto cosi oltre l oring c ho messo anche un po di mastice per coibentarlo per cosi dire per paura che anche piu spesso non tenesse ugualmente.

si si ovvio, io infatti parlavo di me.... io che ne so :D

e chi le sa... sempre se ci sono perchè per tenere a 300 km piuttosto che 270 forse sarà diverso il procedimento della fabbricazione della gomma stessa, però sono supposizioni a cui forse un ingegnere della pirelli sa rispondere (per dirne uno)

a quello che so io che non capisco niente: un pneumatico con codice W è progettato per tenere fino a 270 km/h uno con codice Y fino a 300 km/h teoricamente ciò significa che la casa costruttrice non garantisce che un pneumatico codice W regga senza esplodere o deteriorarsi oltre i 270 km/h (che...

Grazie ho trovato in effetti delle hankook modello ventus s1 evo2 k120 a 82 euro l una. Quasi quasi.....

Da quello che ho sentito è meglio partire e andare piano piano piuttosto che farla scaldare da ferma. Poi se è una cosa solo dei primi turbo non lo so

Da un autoricambi zona Castelli Romani (Roma) che per quello che gli ho fatto una volta mi sarà grato tutta la vita (parole sue). Considera che da lui pago i ricambi meno dei meccanici e delle officine.

Io con Dunlup non mi sono mai trovato bene più di tanto sulle mie precedenti vetture, e parliamo comunque di un golf 5 GT Sport e un'audi TT 225cv quattro.. A breve dovrò mettere le scarpette estive alla giulietta, misura 225-40-18 92 W, ma onestamente credo che andrò non dico al risparmio ma...

hai ragione , scusa