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A parte le risposte piu' che esaurienti di Andrea, il mio consiglio è di montare una batteria da 90 A, quella da 70 è scarsa....esperienza personale, sono rimasto a piedi 2 volte in meno di 2 anni!!!

Re: Frequenti rigenerazioni DPF Sì giusto, questo è quello che mi ha detto. Tra l'altro, oltre ai vantaggi già detti, riduce il "vuoto" del turbo ai bassi regimi che col DPF secondo me si sentiva decisamente troppo

Re: Frequenti rigenerazioni DPF Sì Wurth esatto, io non ne capisco granchè ma il meccanico che ha fatto il lavoro, prima di rimontarlo, me l'ha fatto vedere, 2 bei buchi nel filtro così il motore è libero senza il "tappo" del DPF e la differenza quando schiacci si sente.Ma soprattutto niente...

Grazie mille Robylone, risposta chiara ed esauriente, io avevo pensato a dei misurini graduati ma l'idea della siringa per dosare vernice e catalizzatore è geniale!!!

Re: Frequenti rigenerazioni DPF Ciao Alphaca, io ho una Spider 939 2.4, quindi stesso motore della tua Brera e problemi ancora piu' grossi col maledetto DPF che invece non rigenerava mai con conseguente continua accensione della spia motore e auto in recovery. Ho risolto brillantemente...

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e ho una domanda riguardo la verniciatura delle pinze, anche se non ho una Giulietta credo che non faccia differenza per questo argomento. Dunque ho comprato il kit della Foliatec (+ gli adesivi Alfa ovviamente) e immagino che qualcuno già lo conosca. Il mio...