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Scusa ancora, la prox volta faccio più attenzione

La mia però è una 156 sportwagon del 2004

Ops, scusa. Pensavo fosse quella giusta per via del motore, per le anomalie così. Quale sezione devo usare?

No ma ormai sono circa 40mil km che ho la mappa. Questo problem è sorto negli ultimi mila km

Ciao ragazzi la mia alfa ogni tanto tra 1200 e 2000 giri si spegne, EGR bloccata con mappa , decatalizzata. Cosa può essere, non so se possa esser un caso o no, ma accade quando sterzo a sx. Grazie ragazzi

134mila km.. ogni tanto sento che sale di giri senza andar avanti. Ma solo quando sono in accelleravi e di 3° 4° marcia

Condivido, ma aimé son motociclista pure io e ho sempre avuto Aprilia (bicilindrico) quindi tutto subito... Molto simile ai jtd/TDI il nostro jtdm è paragonabile al frullatore giapponese (cbr1000) che avevo per correre in pista.. in erogazione morbida e molto allungo. Concordo con te cmq

Ciao a tutti, Io arrivo da una punto 1.9jtd con mappa della 147 120cv, una vera scheggia andava ad aria praticamente. A parte questo discorso io tutt'ora anche dopo aver mappato la mia sportwagon 1.9mjtd a 165cv rullati non ho la stessa coppia di spinta " percepita " che avevo con la JTD...

Ciao molto grintosa .. le da una bella sterzata al nero del muso.. Teoricamente se è un adesivo adatti anche ai cerchioni delle moto quella striscia non va più via... sulla moto un mio amico ha usato il disco abrasivo per toglierlo.. quindi se lo vuoi permanente e parliamo della stessa...

Vai serenissimo... Io per dirti ogni volta che cambio il filtro gasolio faccio un bel pieno di gasolio con dentro 5 euro di benza, e nel filtro gasolio gli svuoto il prodotto della motul per pulire l'impianto di iniezione... diciamo che gli do una bella sgrassata ogni cambio filtro... ih ih ih...

Grazie! Domani attacco la diagnosi

A no! Sicuro.. ah ah ... Ma ti strattonava in partenza è retromarcia? Perché a me da quel problema ... E se i sintomi sono lì stessi per 30 euro...

Eppure guardando non sembra collegato al pedale frizione. Cmq che tipo di problemi ti dava?

No no del freno, infatti non capivo che tipo di impulso doveva dare il pedale della frizione. E se ti chini sotto la plancia e guardi vedrai che è attaccato al pedale del freno. Ma te lo hanno sostituito perché si accendevano gli stop in maniera anomalo?

Jacopo ho capito come mai non lo abbiamo trovavo nello spaccato che abbiamo pubblicato! Perché quel sensore è il sensore pedale dello stop, l'ho notato questa sera che ho messo del grasso da cuscinetti sullo stelo della pompa pedale frizione, per ora ha risolto il problema del pedale duro e del...

GRAZIE!!!!!! (scusatemi se ho urlato ma lo cercavo da una vita)

Ivan drago ma dove posso trovare gli spaccati di tutta la vettura? sono nuovo nel forum e non so bene come districarmi nel forum, naturalmente chiedo a te perchè ho visto che hai messo l'esploso... grazie a chiunque mi risponda.

ma quel pulsante sostiene il pedale nella parte finale della frizione? e che tipo di impulso da ?

curiosità nello spaccato quale n° sarebbe? che difetti potrebbe dare oltre al stare basso nella fase di ritorno? sai che nn sapevo neanche l'esistenza di questo pulsante.

Hai la pompa del pedale frizione andato,da sostituire. Anche io stesso problema Attendo di sostituire la frizione è faccio tutto.