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No, è data dalla centralina.

I valori che leggete sono comunicati dalla centralina, non è AlfaDPF a calcolare la percentuale di intasamento e nemmeno la percentuale di rigenerazione. Se la rigenerazione non arriva al 100% il motivo può essere dovuto a condizioni non consone per continuarla o perché la centralina è già...

Le tre modalità non sono del tutto indipendenti, le curve di iniezione sono in comune solo i limitatori di coppia sono separati. Quindi se dai più iniezione a un certo regime di giri lo dai in tutte le modalità. Piu carburante = più consumi a parità di giri 🤷🏻‍♂️

Ci mancherebbe, nessuno mette in dubbio questo però bisogna un attimo capire che più informazioni dai e precise più è facile aiutare altrimenti uno fa solo danni. Nel 90% dei casi gli aiuti sono vani

Ogni giorno qualcuno scrive che si è accesa questa o quella spia di questo o quel colore e chiede aiuto per avere una vana e sicuramente imprecisa diagnosi telepatia uomo auto. Fatemi capire come potete superare che qualcuno possa rispondervi in modo sensato senza un codice di errore, senza un...

Come ti capisco per la VW 😂😂😂

Potrei consigliartene una che non è in elenco , va molto bene, consuma il giusto in ambito urbano, prezzo abbordabile e a benzina. Ibride e plugin lascierei perdere, meno roba c'è = meno costi in caso di guasti. Perché rischiare di avere problemi di tipo tradizionale sommati a problemi...

Ma quando? Non c'è la data

Non ti hanno fatto il reset olio. La Giulietta non ha un sensore di degrado olio, lo calcola in base a parametri fissi di utilizzo veicolo.

Su Giulia e Stelvio la obd è sotto gateway, non puoi fare quello che vuoi per cui che sia Bluetooth o filo non cambia niente. E comunque per fare il pairing devi avere accesso fisico all'interfaccia. In giro ci sono troppe leggende metropolitane...

La MX+ è inutile per le macchine Europee, la LX va più che bene. Se riesci aspetta il Black Friday che magari trovi qualcosa.

C'è una normativa ISO che lo impone, ora non mi ricordo a mente qual'è. Ci sono centraline sempre alimentate che devono essere diagnosticate anche senza accendere il quadro.

Piacere mio 👍🏻. La Konnwai va più che bene con AlfaDPF, ti consiglio obdlink solo se hai intenzione di usarlo con altri software di diagnosi che supportano elm327 o sei fissato con la tecnologia e vuoi il meglio possibile 😅. Comunque sicuramente obdlink è la migliore in circolazione per uso...

L'OBD rimane sempre alimentata anche a macchina spenta e chiusa. Comunque il consumo dell'interfaccia OBD è irrisorio per la capacità di una batteria da auto.

Ciao, solitamente è dentro il quadro strumenti, se lo togli dall'alloggiamento e avvicini l'orecchio dovresti capirlo bene

Si è giusto. Su tutti i modelli è così. Non è detto che la configurazione finale dell'auto corrisponde con l'installazione del motore. Le auto vengono anche prima testate.

Ho una Giulietta, ha solo il sensore pioggia, ma è ben sigillato dietro al vetro Secondo me in un centro dove riparando i cristalli sono in grado di sistemarlo.

In teoria dovrebbe essere sigillato ermeticamente, non dovrebbe necessitare di pulizia

L'unico guadagno lo avrà chi ti farà eventualmente il lavori. Chiunque ti farà il lavoro non ti scriverà mai che andrai a risparmiare e credimi che di beneficio praticante non ne avrai

Gi Giulietta 2.0 170cv, guidata praticante sempre in D, con diesel ENI DIESEL+ e cambi olio ogni 15k km. Problemi zero.