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Sera allora poco fa ho fatto la prova attaccando il variatore di fase direttamente alla 12v e a motore al minimo cambia rumore come se borbottare quindi funziona?!? Per il debimetro lo farò a breve

l'avevo letto anche su pdf sta cosa ma MES dice il contrario comunque farò le prove pratiche anche del deb ti farò sapere grazie

allora la prova del deb ancora no perche come detto quando devo fare un cax 😆 ho la febbre a breve lo farò ah dimenticavo io l'altra sera ho fatto un giretto con mes acceso e notavo che l'aspirazione rimaneva a condotti lunghi mai corti AGGIORNAMENTO: feci anche la partenza da quasi fermo

ho capito appena posso muovermi lo faccio perchè ho la bronchite 🤦‍♂️ @Melo81 non sei d'accordo? noto dalla reazione

Con mes su attuatori tutto funziona facendo i test, si sente il tik tik

sera penso di aver un problema sul variatore ricordo che sul 2.0 dopo i 4,500rpm cèra una certa spinta notevole adesso che monto il 1.8 non avverto nessuna spinta, anzi a quella rotazione come se si bloccasse l'accelerazione cioè diventare statica si quando accendo l'auto si sente il "diesel"...

Salve per gli esperti vi posto il video di ieri mentre usavo multiecuscan NB: motore 1.8 con cablaggio e relativa centralina mappata tutto del 2.0 Con collettori 4-2-1 e sonde lambda attive Parere, consigli?

Grazie anch'io so di questa cosa, a me punta molto verso l'alto (vedi foto)

Buonasera monto sulla 47 delle barre antirollio maggiorate con assetto fisso abbassato. Al posteriore noto che la barra è in posizione verso l'alto. Io sapevo che per avere un corretto funzionamento a riposo su un piano dritto, la barra deve essere perpendicolare al suole invece a me punta verso...

Ciao chi mi sa dire la misura di quei 2 tappi che stanno di fianco al filtro olio? Devo installarci 2 sensori con filettatura 1/8 npt tramite dei raccordi/ riduzioni purtroppo non ho modo di misurare

Bah Maurizio io ho visto i fatti con i miei occhi vabbè fa nulla per fortuna che ho conservato il 1.6 e ho speso solo per la cinghia e cuscinetto per il resto tutto lo fatto io in officina di fatica

Nono lo scambiatore l'avevo tolto e ti assicuro che l'olio stava a 80 perché ho i manometri

Eh adesso ti racconto Stavo in ss e praticamente sento un botto Mi fermo per vedo tutto olio dietro l'auto Vedo sotto e trovo un buco nel monoblocco Non ho sbronzinato ma si era bloccato il pistone nel cilindro perché non avendo cambiato la termostatica rimasta apertissima tra acqua fredda 50°...

comunque ragazzi vi spiego perchè ho fatto il test ho il problema che mi butta olio dal recupero vapori cioè ho allungato il tubo e portato fin sotto l'auto senza decantatore prima tenevo il 2.0 ma lho rotto e rimesso il 1.6 attuale dal primo momento anche in autostrada ad andatura costante (...

Dal meccanico a motore caldo senza premere il pedale

Ad ogni cilindro ho fatto 3 test sempre uguali per tutti i cilindri

Per i più esperti Va bene o vai avanti finché và? 🤣🤣

nessuno?

buonasera raga ho avuto aggratis 2 cablaggi per il ts, uno del 120cv e l'altro 150cv però noto qualcosa di strano nei 2 la spinetta del sensore acqua ha 4 pin, non dovrebbe essere 2 pin ? poi non vedo la spinetto del debimetro, nessuno dei 2 posto i codici qui: 120cv: 0280620545 150cv: 0280620543

li ho trovati, marca snr