Risultati ricerca

Grazie della spiegazione anche se non essendo un tecnico non capisco bene tutto quello che comporta a livello pratico. Da quello che capisco quando dici "tentare di militare la coppia a 400nm...ti ritroveresti con una vettura che fino a 3000-3500 giri è indenitca a una di serie" intendi che non...

Ah ecco qualcuno che parla di frizione, allora è un altra componente a rischio...420 dici che ne varrebbe la pena?

Grazie del parere. Secondo te ne vale la pena di portarla a 480? le prestazioni cambiano di così tanto da mettere a rischio l'affidabilità del cambio sul lungo periodo? E voglio fare un altra domanda e perdonami se possa essere stupida visti i probabili costi esorbitanti, ma sarebbe una...

Ciao a tutti, ho provato a cercare nella thread ma tra 10 mila messaggi è dura trovare quello che cerco :p. Io ho una 180cv Manuale che da quello che ho letto il cambio non può sopportare troppa coppia in eccesso. Ora, molti dicono che non può superare i 400nm mentre altri parlano di 480/490...

Grazie per l'info utilissima! Io vedo questo setup rivedibile comunque tu cosa ne pensi?

Infatti è vero anche a me si riaprono dopo pochi secondi ma non sempre...la cosa che fa ridere è che il capo officina mi dica che bisogna aspettare in minuto ed è giusto così [emoji23] [emoji23]

Ne sei certo? Da dove hai preso questa info?

Allora dal conce mi ripetono che è una caratteristica di tutte le Giulia ove bisogna aspettare un minuto per poterli rinchiudere. Si intende mentre si è in marcia....boh a me lascia perplesso perché a volte si richiudono prima di un minuto ma il capo officina mi ha detto che se voglio posso...

Alla fine me lo cambiano in garanzia [emoji41]

Se fossero rotti non si riaprirebbero dopo qualche tentativo. Semplicemente non funzionano subito. Quindi a voi si riaprono sempre prontamente? esempio li chiudete e dopo 10 secondi li riaprite e funziona sempre?

Ciao a tutti, ho appena lasciato la Giulia in conce per sistemare delle cose e tra queste doveva esserci anche una cosa che secondo me è un difetto ma che mi dicono invece essere normale. Spesso dopo che richiudo gli specchietti ellettronici con il pad sulla portiera poi dopo qualche secondo...

No no c'entra eccome! grazie del tuo feedback

Ma si infatti io uso il pulitore vetri di LCDA...quindi niente di aggressivo

Grazie @Camionaro. in ogni caso come dice @Misano210 io credo che sia proprio un difetto di montaggio e se premo le plastiche per vedere più in basso nello schermo, le crepe si estendono più in giù...io cmq sul LUM non vedo alcuna citazione riguardante il divieto di utilizzare prodotti...

Ciao a tutti, un bel giorno sul display del navi ho notate queste crepe sulla parte bassa che tocca le plastiche sopra le bocchette. L'impressione è che ci sia stata una pressione del display sul bordo fine e duro della plastica. Come si sia generato questo schiacciamento non ne ho idea ma è li...

Anche a me succede e spesso...lo farò notare quando vado per sistemare anche altre cose

Ma quindi (e scusate se la domanda può essere idiota) per evitare che intervenga da troppo lontano bisogna impostarlo su "vicino"?

Mi puoi spiegare in che cosa consiste il procedimento?

Beh avevo chiesto al ritiro di aggiornarmelo ma dissero che tramite ricerca non erano previsti aggiornamenti.....so che alcuni l'hanno scaricato su internet...sapete dove?

Per questo esiste il LUM ;) Proprio perchè se dopo 3 rigenerazioni non terminate appare la spia, motivo in più per avvertire l'automobilista di rigenerazione di routine in corso in modo da evitargli di fare quella post spia...