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Spettacolo, gia che ti ascoltano facciamogli modificare la duomi sotto che gia io con assetto di serie su strade dissestate tocco. Comunque camber su giulietta e top 💪

Bisognerebbe tenere la coppia piu bassa e piatta per un range di giri maggiore cosi avresti gli stessi cavalli ma con meno stress alle frizioni. Lo so che non è facile ma qualche rullata in tal senso con 300 cavalli e coppia piatta sui 400 nm le ho viste in rete e in Italia. Poi ogni macchina e...

Ho montato queste in carbonio sono un po' care ma mi piacevano

Anche a me i pz4 sono rumorosi dopo una sosta prolungata in garage per il resto confermo che sono gomme molto morbide con un grip molto alto rispetto alle p7 di serie

Io ho prima messo il downpipe e dopo qualche km il centrale diretto lasciando il finale originale e a mio parere cosi è al limite. Come difetti sopratutto appena messo e nei mesi successivi aveva una fastidiosa risonanza nei parzializzati ora mi lo fa molto meno.

Anche la mia veloce 1750 a freddo a sempre scoppiettato, secondo me lo fa perché a freddo la carburazione è un po' grassa.

Il concessionario attacca la diagnosi e vede cosa è su successo, nel mio caso dopo avere tirato giù il cambio per sostituire gli attuatori, quando è stato rimontato si sono accorti che il problema si presentava ancora e hanno capito che dovevano cambiare la parte di leveraggio. Tienici...

Anche la mia ha questo problema da sempre, è una veloce 1750 tct 2016. Ora che lo so cerco di tenerla un po su nei primi stop che incontro per evitare lo spegnimento.

Che non rientra nei limiti di legge è vero. Passare la revisione è però un altro discorso, dipende, io lho passata la revisione con downpipe e centrale libero e tanti altri miei amici l'hanno passata. La mia macchina era in ordine come iniettori e accensione e aspirazione. Dipende da chi si va e...

Anche io ero preoccupato, ho fatto la revisione di recente e avevo anche il centrale diretto ma non mi hanno detto nulla.

A Milano Cappelli ammortizzatori ritarda i tuo ogiginali come vuoi tu. Io avevo fatto il lavoro su una 147. E mi ero trovato bene Come risultato e come costi

Dave lascia il centrale originale e metti un finale con pancia così eviti la risonanza. Oppure se vuoi mettere il centrale libero forse l'unica dopo è mettere un finale con valvola.

Io avevo messo il torsen tarato al 35% sulla 147 era davvero utile nelle curve strette quando aprivo di gas sembrava che ti tirava dentro alla corda

Hai messo un autobloccante su una veloce tct? Già la tua Giulietta per me monta tutto quello che nei miei sogni vorrei montare io per. Per colpa di questo trend ho ordinato la duomi sotto e la antirollio dietro

Così il rumore di ferraglia è sparito chi ti ha fatto la mappa?

Molto bella complimenti, peccato per il poco allungo della pista

È passato 1 anno da quando mi è stato cambiato il blocco frizioni, la macchina è mappata con i cavalli di uno stage1 anche se ha un contorno da stage2. Ho percorso poco più di 10.000 km e il cambio non mi ha più dato noie.

Esatto!! siamo sempre sul pezzo :-) ben arrivato.

Ben arrivato guidarvi in passato una 147 GTA?

No, di solito con un filtro a pannello non di sentono differenze, io l'ho messo perché ho mappato, tra i vari filtri sportivi a pannello è il più aperto.