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Eccomi qua. Mi hanno pulito il corpo farfallato ed è rinata... Grazie a tutti Ste

Aggiorno: dopo la diagnosi sembra sia proprio qualche tubo. Da errore P1172 con il softwre delphi. Lunedì prova a smontare tutti i tubi che alimentano ii motore alla ricerca del tubo fessurato che respira...

Ho sentito il meccanico e dopo un po' di prove mi ha detto che non è il debimetro ma qualche tubo che "respira", domani vado a fare la diagnosi della centralina e vediamo il referto... Vi aggiorno.

E' nuovo ma non bosch bensì uno compatibile perchè il mio rifornitore di ricambi non riusciva a ordinarlo per indisponibilità.

Ok. Ma però non capisco perchè prima della sostituzione del debimetro non dava questi problemi e poi dopo sì. Scusa ma se io non capisco mi risulta difficile eseguire una qualsiasi cosa... Grazie Ste

Grazie a tutti per i suggerimenti. Vi aggiorno. Ho eseguito la procedura indicata dopo il cambio del debimetro ma ... Ho poi percorso più di 700 km e il problema è cambiato. Ho notato che se accendo la macchina e viaggio per qualche chilometro non ho problemi, quando raggiunge i 50 ° inizia a...

ok. Appena riesco pulisco il corpo farfallato. Grazie Ste

forse ho impostato male la ricerca ma non riesco a trovare la procedura dopo il cambio del debimetro...

Grazie Alfiere. Come si fa la procedura? Grazie ancora

Come si fa a sostituirlo e dove si trova? Per farle fare l'apprendimento penso si debba andare dal meccanico. Corretto?

Ho fatto delle prove: dopo aver acceso il motore il problema non si presenta gira a circa 1300 giri in modo stabile, appena inizia a scaldarsi (sempre sotto ai 50 gradi) si sente che la miscela diventa meno grassa e i giri raggiungono i 1000 giri. Se da questo momento accelero quando rilascio...

Provo a verificare il manicotto, anche se sembra a prima vista a posto. Perchè il corpo farfallato se prima non mi dava questo problema? Grazie

Avevo due problemi alla mia alfa 156 1.8 t. spark con 67mila km ossia calo di potenza soprattutto da freddo e diminuzione sopra ai 4000 giri. Ho cambiato il debimetro e tutto questo è scomparso, il motore sembrava rinato. Dopo alcune ore però la macchina ha presentato un calo dei giri del motore...

Vi aggiorno. Ho saldato il chip ma non funziona. Mi sono arreso, per il momento, e ho comprato su ebay...:confused:

Aggiorno ho ordinato il chip, arriverà forse settimana prossima. Ho guardato il link su ebay... Vediamo ...

può essere, ma non ne ho vista nemmeno una accatastata... Sembrano sparite..

Sono andato in tutti gli autodemolitori della zona ma nessuno ce l'ha é diventata introvabile. Su ebay la maggior parte arriva da stati europei, ma sinceramente non mi fido tanto... Ho chiesto telefonicamente anche a ditte che producevano per alfa e per il momento nulla ... Quindi ho scelto di...

Quindi potrebbe essere il chip. Domani provo a vedere se trovo qualche negozio di elettronica aperto. Speriamo che lo abbiano in casa... Grazie ancora. Buona domenica

Un prova per confrontare e poi cercare di capire dove è il problema nella mia centrale è misurare le resistenze sul circuito. Ho misurato le resistenze tra i vari punti: polo negativo (-) e 1 = 0 ohm polo negativo (-) e 2 = 3,2 ohm polo negativo (-) e 3 = 99,7 K ohm polo negativo (-) e 4 = 28,8...

Effettivamente é un posto di m... Facendo le misure con il prova diodi mi da per l primo 535 e il secondo 388, dovrebbe essere 5,3 v e 3,8 v. Ma i digitali non sono granché precisi. Quanto ti da di resistenza sui due poli? (dove passano i 12 v)