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Ciao, ho fatto il tuo identico lavoro tranne per l attivazione della videocamera col tasto Option.Posso chiederti se puoi fare una foto alla videocamera anteriore? Vorrei vedere dove l hai posizionata? Grazie mille

Ok, grazie. Stesso anno e versione della mia. Speriamo bene

Hai trovato qualche soluzione? Grazie

Ricapitolando, configurando il Manettino race su type 2 con mes 5 la situazione è questa, esc escluso, grafica race sul tft ma purtroppo le palette in manuale non funzionano. Con la seconda opzione type 3 la cui prevede l'esclusione dei controlli con race mode ma senza grafica la mia Giulia...

Completamenti, stupenda è dire poco[emoji6]

Tranquillo, le valvole sono aperte quando monti lo scarico, se le vuoi chiudere e far meno rumore devi comprare il depressore per chiuderle. Per farla cantare bene però devi togliere il dpf, altrimenti non ti cambia per nulla il sound

Cioè? Scusami ma non capisco

Dici giusto, era il differenziale che montavano ai tempi del cambio opel, confermo

Buongiorno a tutti, smontato Giulia ho scoperto sul pianale baule, sotto la cover in plastica che ti toglie con chiave a tubo da 10mm....questo connettore...sapete di cosa si tratta?

Esatto, infatti l m32 è una vecchia tecnologia che purtroppo è utilizzata nella auto dove nessuna azienda costruisce differenziale autobloccanti...il problema serio è che non si sa con precisione la percentuale di bloccaggio del differenziale...loro dicono il 25%...ma ho grossi dubbi...altra...

È proprio così, vedremo dai...se lo mettono in produzione un semplice lsd. Attendiamo.

Ritornando sul selciato senza ed una volta capito le differenze tra i vari differenziale ad oggi la soluzione più economica per trasformare il nostro differenziale base in autobloccante è questa...che ne pensate?

Assolutamente stessa elettronica, con q2 la differenza di slittamento delle 2 ruote motrici è avvertita dall'elettronica leggermente dopo...proprio perché c'è un differenziale autobloccante. Più la differenza di giri tra le 2 ruote è elevata...e prima interviene l elettronica tagliando la trazione.

In effetti è proprio così, su Giulia con q2 i controlli intervengo dopo proprio perché ha il differenziale autobloccante. Comunque le auto negli anni sono diventate più "guidabili" grazie all'elettronica per migliorarne in primis la sicurezza, infatti progetto Giulia lo dimostra...ma anche auto...

Fai una prova senza il q2 e senza i controlli e poi mi dici, fidati che quello che dici non corrisponde al vero. Siamo stati un pomeriggio intero con piloti in pista e credimi, tutto fa tranne che i traversi, in curva pattina la ruota con meno aderenza...

Diciamo di sì, viene aiutato molto dai freni, ma vuoi mettere ad uscire di curva di traverso?[emoji28] L elettronica aiuta molto...ma in realtà il vero comportamento della macchina non lo capirai mai perché è sempre filtrato dall'elettonica. Ti consiglio di andare a provare una Giulia col q2 per...

Se ha una guida pulita e non estrema potrebbe andare anche bene, ma il differenziale autobloccante è un altra cosa.

Sono stati ben chiari nella risposta, speriamo che in futuro cambino idea. Potremmo pure fare un Gda, ma quanti sono disposti a sostituirlo??

1800 son decisamente parecchi soldi. Ma parliamo di un differenziale racing da competizione, non di un banale q2 lsd che costa come ricambio alfa romeo 1680€. Date uno sguardo sul sito di entrambe le ditte. Ovviamente 300 euro sono veramente pochi per una modifica del genere...però se l'intento...

Aggiornamenti su installazione differenziale autobloccante aftermarket, c'è una azienda...la Bacci Romano che per 1800€ installa un differenziale autobloccante a lamelle (molto performante), l'altra soluzione la offre la Racing diffs che per 300€ vende un kit meccanico a molle che va installato...