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A me il problema è stato risolto in occasione di un recente richiamo . Mi hanno detto che avrebbero provato con una “procedura” ma non erano sicuri dell’esito, che fortunatamente è stato positivo. Proverò a guardare se c’è qualche traccia di ciò che hanno fatto nella fattura in garanzia .

Qualche settimana fa ho portato la macchina in concessionaria per il richiamo legato al cruise control. Mi hanno fatto alcuni aggiornamenti e una “procedura” per risolvere il problema dell’indicatore del carburante che ora pare essere affidabile.

Ieri ho chiamato in concessionaria per fissare un appuntamento ed ho detto anche del problema dell’indicatore livello carburante ( non il valore dell’autonomia residua, quello a tacche). Mi hanno detto che Alfa ne é al corrente e sta studiando una soluzione. Il problema non riguarda tutti gli...

Non sono un esperto, porto il mio piccolo contributo. Ho avuto due Stelvio. La prima Executive con pack lusso, la seconda Sport Edition con sedili sportivi in pelle. Innanzitutto su entrambe la vera pelle è solo sulla parte anteriore del sedile. Tra le due pelli, entrambe non sintetiche, c’é una...

Parere positivo, senza dubbio. Siamo chiari: non è che cambi l'auto, ma sicuramente le sospensioni attive aggiungono qualcosa. Sia nell'uso normale che per la maggiore rigidità quando setti il DNA in D. Non so dirti se ci sia la necessità di manutenzioni particolari.

Scusa, dici che hai visto il portellone aperto nel retrovisore. Ma le due spie ( quella grande bicolore e quella piccolina sotto) nel monitor al centro del cruscotto non evidenziavano la cosa?

Hai le sospensioni standard o le attive? Io passando dalle prime alle seconde ho notato la differenza, in particolare in D quando, oltre alla diminuzione del rollio già presente in N, si ha un irrigidimento.

Io ho la Sport Edition e devo dire che ... è davvero tanta roba! Sia a livello tecnico ( autobloccante, sospensioni attive, adattive cruise control) che a livello estetico e comfort. Non ricordo se Car Play fosse di serie o a richiesta. In ogni caso te lo consiglio

Ti correggo. Sulle prime Stelvio (la mia era di luglio 2017) il suono era quello che imita il passaggio sulle strisce a rilievo dell'autostrada (perciò come quello di Giulia, credo). Successivamente è stato cambiato.

Ho fatto 20.000 km con la Stelvio Executive con sospensioni tradizionali e ora sono a 6.000 con la Sport Edition con le sospensioni elettroniche. Non è più rigida, anzi in soft la direi più morbida. Ma proprio il sistema particolare di regolazione elettronica degli ammortizzatori consente...

È proprio così , in N non hai la possibilità di modificare la reazione degli ammortizzatori A me piacerebbe, anche perché non mi piace la modalità di cambiata in D In ogni caso, anche quando le sospensioni hanno il settaggio più morbido, il rollio è inferiore a quello della Stelvio con...

Forse mi sono perso qualcosa. Le auto moderne, Stelvio compresa, usano i sensori dell’ABS per capire quando una ruota slitta ( ad esempio perché si trova su una lastra di ghiaccio) e la rallentano col freno cosicché il differenziale trasferisca coppia alla ruota che fa attrito. Il Q2 invece è un...

Non vedevi la spia sul cruscotto? E' bella grande.....

Esatto, due figli. Comunque hai ragione, anche perché aprire la porta lato passeggero è più sicuro che quella lato guida.

Come ho già detto la mia Stelvio prodotta tra giugno e luglio ha la possibilità di escludere l’entrata facilitata. Mi pare strano non sia prevista la possibilità di aggiornamento

Sì, c'è un tasto al centro della rotella, che si illumina quando selezioni "D" a indicare la possibilità di settare le sospensioni nella modalità più morbida. Ti serve una foto?

Ciascuno, naturalmente, sceglie sulla base dei propri parametri. Però quello che ho riferito sulle mancate vendite di Levante fa pensare che non sono l’unico a ritenere che le capacità di carico siano importanti anche per un SUV sportivo. Che poi Stelvio ha un ottimo bagagliaio, molto più capace...